真实体验三缸发动机“不抖” 争议是三缸发动机进步的动力

每一项新技术的推广都伴随着巨大的争议，正是这些争议让新技术更加成熟，更加完善，一如当前社会对三缸发动机的巨大争议。...

孙铭训 • 2018-12-25

年产整车达200万辆 一汽-大众体系能力继续提升

• 2018-12-25

徐和谊说北京现代下一个千万用户时代8年内完成 这意味着什么？

“16年的时间北京现代完成了十万到百万再到今天千万的交付，我相信下一个千万目标不用8年就能实现。”

孙青青 • 2018-12-24

抢占新能源汽车发展制高点 广汽新能源智能生态工厂竣工

在广汽集团逐渐将新能源汽车从传统车企原有的系统剥离出来的过程当中，广汽新能源智能生态工厂的竣工，

孙青青 • 2018-12-24

向善行者致敬 2018益轩奖揭晓

• 2018-12-24

名利场|对标合资品牌 绅宝智道有何优势？

在绅宝重回主流市场的道路上，智道是名副其实的关键车，但是直接越级对标合资品牌，它有什么优势？

何华瑞 • 2018-12-21

首个获网约车自制外企 宝马如何在华布局未来出行

车企布局网约车已是大势所趋，但在具体商业运营模式仍面临诸多不确定性，豪华车企更是如此；所以宝马的试水格外值得研究。...

何华瑞 • 2018-12-20

汽势APP上线 目标三年内剑指移动端垂直类前四

12月20日，北京上线全新传播业态——汽势APP。至此，仅仅8个月的时间，汽势已经完成了汽势公众号、汽势小程序、汽势视频和汽势APP四种传播业态的全覆盖，成为汽...

• 2018-12-20

入股江铃新能源 雷诺在中国市场再添一锤

“起大早赶晚集”是雷诺在中国市场几十年的真实写照，目前，雷诺正在改变这一现状。

孙青青 • 2018-12-20

从售前到售后的全体系建设 上汽大通C2B模式开始对外输出

从商用车车到乘用车，从单一车型向多产品布局，从售前到售后，再到商业模式从大通品牌输出至上汽红岩，

孙铭训 • 2018-12-19