与时代共舞 全新奔腾已重生

陈若男 • 2018-10-17

高德地图联手达摩院推出车载AR导航 颠覆传统驾车体验

高德地图今日宣布与达摩院达成合作，共同推出车载AR导航。该产品借助高德地图专业的交通大数据和车道级导航引擎，...

• 2018-10-17

新零售都是新瓶装旧酒 太和巽捷的定制模式就很高级

正如大搜车创始人、太和巽捷的战略投资商姚军红所讲，当历史在回忆这个事件的时候，希望他不再是一个车型的定制，...

• 2018-10-16

市场会辜负英菲尼迪的跋涉吗

对于仅有两款在售车型的英菲尼迪来说，产品线确实显得匮乏，可是即便丰富了产品矩阵，英菲尼迪就能搅局豪华车市场吗？...

陈若男 • 2018-10-16

菲斯塔让人“始于颜值、陷于才华、终于内在”靠什么

​“始于颜值、陷于才华、终于内在”是笔者对北京现代高性能轿跑LE FESTA 菲斯塔（以下简称菲斯塔）的评价。

• 2018-10-16

黑科技的加持让T77的车载助手不再“冷冰冰”

2001年，斯皮尔.伯格的电影《AI》把人工智能这个概念带进了大众的视线。

生蚝杀 • 2018-10-12

15岁后，华晨宝马的属性有了哪些变化

在我的老家有句老话叫“人过15，大人之数”。从法律意义上，15岁后的华晨宝马将成为宝马集团的子公司，

孙铭训 • 2018-10-11

宝马集团290亿元回购华晨宝马股权 承诺再投资30亿欧元

尽管放开合资车企股权比例限制已成为大势所趋，但如果中国股东自身不够硬，那像宝马这种一次性回购25%的股权也就成为必然，...

孙铭训 • 2018-10-11

艾瑞泽GX/EX凭什么完成让奇瑞再次辉煌的使命？

经历过跌宕起伏之后，奇瑞或将迎来下一次崛起。

孙青青 • 2018-10-11

生存至大 解读恒大与法拉第未来的争议关键

对于一家创业公司而言，现金流永远是第一位的；如果因为大股东的不作为或限制造成公司发展艰难，那么创业公司一定会撕掉所有的和善进行生死挣扎。...

孙铭训 孙青青 • 2018-10-09