登录/注册
分享到

六大国企汽车品牌旗下自主品牌销量排名及对比

何华瑞2019-01-295064浏览

2018年,中国汽车市场出现28年来的首次负增长。车市下行,在更加激烈的市场竞争之下,自主品牌疲态尽显。

中汽协数据显示,2018年,中国品牌乘用车累计销量仅为997.99万辆,同比下滑8%。这是近三年来,中国品牌乘用车销量首次跌破1000万辆。

上汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团六家老牌国有车企已发布2018年销售业绩。六大集团总产销约2100万,占整个中国汽车市场销量比例达74.74%!整体业绩来看,上汽高速增长,一汽、广汽微增长,长安大跌、东风北汽微跌。

微信截图_20190129230941.jpg

具体销量来看,2018年,长安汽车全年销量超120万辆,同比下降15.54%。上汽乘用车旗下荣威和名爵均实现了高速增长。荣威全年销量突破47.8万辆,同比增长24.12%,名爵同比增幅则高达71.42%,全年销量逼近25万辆。上汽乘用车总销量72.8万,比增长39.7%。长安第一上汽第二东风广汽差不多,一汽不争气

timg (1).jpg

东风、北汽、广汽的自主品牌销量差不多,都在50多万。一汽方面,数据就比较难看了,旗下自主品牌奔腾+红旗+吉林+骏派的总销量才16.67万,远远落后于其他几大集团。

增速来看,上汽高速增长,广汽小有增长;其他几家的自主品牌都有较大幅度的下跌;尤其是长安、东风、北汽跌幅较大。

多数自主品牌销量在2018年下跌,与SUV市场的整体下滑有关。中汽协数据显示,2018年国内SUV市场共销售995.9万辆,同比下降3.2%。“前几年SUV增长快,有的自主品牌只要有像样的产品、价格便宜,就能够分享到红利。显然,在车市出现负增长的情况之下,这样的做法已经无法继续奏效。”一位汽车业内人士表示。

曾经伴随着SUV市场的高速增长,不少自主品牌也乘机实现了快速的成长。当SUV的市场红利逐渐褪去,以及大众、丰田等车企扩大在华销售的SUV产品阵容,自主品牌的销量也呈现出新的市场格局。曾经依靠性价比优势在SUV市场占得一席之地的品牌,开始面临着巨大的市场挑战。

可以看到的是,上汽之所以能够在近两年实现快速的增长,除了产品竞争力提升之外,也与其SUV和轿车较为均衡的产品结构有关。

不过,在中国汽车工业协会副秘书长师建华看来,SUV未来仍将有增长空间,不过可能更倾向于中高端。因此,他预测,2019年自主品牌的竞争会更加剧烈,格局可能会更为集中。

微信截图_20190129230856.jpg

在整体销量波动不大、自主品牌的市场份额下降的情况下,自主品牌两极分化将更加明显,淘汰赛将加速。

你所在的频道资讯财经