独家 | 魏建军再次爽约 新品牌WEY或推迟至8月上市

《出行＋》数据财经新媒体独家获悉，原计划上海车展上市的高端品牌WEY或将推迟至8月，这是长城汽车董事长魏建军的第二次爽约，上一次是哈弗H8的两次推迟上市，结果就是H8现在的月销量不到1000辆。

2016年广州车展期间，长城汽车发布新品牌WEY，获得了众多媒体关注

几位经销商投资人告诉《出行＋》数据财经新媒体，WEY品牌在2016年11月的广州车展发布之后才开始招募与筛选经销商。留给经销商建店的时间（新店的选址、资金的聚拢、建店与员工培训）非常有限。根本无法赶在今年4月份的上海车展期间启用。“因为WEY采用全新的经销渠道，而且属于高端品牌，因此新建店仍然需要招聘新员工和培训，目前这都是制约新店开业的原因”。一位不愿具名的如此表示。

新品牌发布后，长城汽车的经销商、供应商高度关注，并表达信心，经销商投资人在广州车展现场跟长城汽车总裁王凤英合影

一位同样不愿具名的分析师在接受《出行＋》数据财经新媒体采访时，同样表现的非常惊讶，并一再跟记者确认消息的出处，并认为：”如果消息属实，那股价一定是大跌的。“

众所周知，原本计划2013年底上市的哈弗H8宣布了第一次推迟上市，此后2014年北京车展上市之后，又再次暂停了新车的销售，等到新车正式销售后，H8的人气大跌，截至目前每月只有不到1000辆的销量。当然去年上市的H7，获得了市场的认可，实现了哈弗品牌冲击中大型SUV市场的成功，但此时的哈弗品牌获得成功就远没有H6来的大，至少是竞争对手并没有给H7太多的时间去巩固市场。

2016年初，魏建军在接受《出行＋》数据财经新媒体记者采访时表示，推迟H8上市并不后悔，但两次推迟上市，的确影响了H8不上量，其中有两方面原因：一是连续两次推迟上市，错失了最佳发展机会；其次是两次推迟上市带来的负面因素影响了这款车的销售。

那么，对于WEY呢？

上述经销商投资人对WEY品牌充满信心，作为首批被选出来的经销商，他认为推迟上市对WEY影响不大，“截至目前W01盒W02并没有开始预售，因此不存在影响消费者信心的事情；其次，由于是新建网络，而且不是大规模的网络，因此W01和W02本身就不可能达到H6一样规模和影响力。”

而从资本市场的角度，经历了过去的否定之后，长城汽车再次成为市场的当“红炸子鸡”，在百万辆庆典结束后，长城的股价处在稳步的上升期，特别是港股股价被认为是严重被低估，因此大批投资人开始大量买进长城H股股票，但“股价上涨的一个很重要原因是大家对WEY的期待，如果WEY推迟上市那一定会影响市场信心”，上述分析师如此表示。