你关注的新车又降价了吗

对于汽车经销商库存指数增大是否会引发降价这一话题，目前还没有明确案例来说明，但历史数据表明，当库存超过某个指数时，经销商就会面临巨大的经营亏损压力，为降低亏损，经销商通常会选择实施降价甩货的促销手段。

3月1日，中国汽车流通协会发布了2月份中国汽车库存预警指数。数据显示，当月中国库存预警指数上升到了66.6%，环比上升了5.1%，比去年3月基本持平，库存预警指数位于警戒线以上。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，从构成库存指数上升的其他的几个指数发现，整个2月份的市场形势严峻，市场需求、平均日销量、从业人员和经营状况都出现了下降。数据统计，有超过64.7%的经销商认为2月份的平均日销量均出现下滑，只有2%的经销商表示平均日销量会增长。加上1月份83.9%的日均销量下滑的记录，造成了当前经销商库存指数居高不下的现状。

市场表面来看，目前市场的新车交易价格并未出现大幅下滑，而是基本持平的状态，进口车交易市场也是有着较高的活跃度。

 郎学红认为，新车平衡的原因很多，最主要的就是市场认识到降价是车企已经开始回收降价补贴的政策，而又推出了一些更加灵活的金融贴息产品，经销商也调整了赔钱降库存的心态。

 据郎学红判断，1月份的销量与各车企和经销商的任务目标仍有差距，于是3月份经销商会面临的更大的库存压力，诚然这也是不可避免的。整个库存深度在1.6个月的基础上会继续攀升。

 如果3月份的库存指数顺势发展的话，经销商可能就不能维持现有的市场价格。郎学红对此表示，现有的一些经销商已有终端让利的空间，而且降价倾向也越来越明显。