人•车•社会｜越是雾霾越是渴望蓝天 C6密云试驾时的北京蓝

或许只有在床上度雾霾周末的时候，才会格外怀念有蓝天白云的日子。一想到明天（10月17日），东风雪铁龙C6将在这样的雾霾天里上市，我就想起9月20日试驾C6时的沿途风光。

9月下旬，的京郊已经进入中秋，秋高气爽，北京也迎来了一段难得的好天气——北京蓝，想想就让人幸福。

这个时间我接到了来自北京龙兴行总经理于云明的试驾C6邀请，当时的他正在组织一帮车友试驾东风雪铁龙C6的活动，由于跟他都有在《第一财经日报》工作过的经历，也让我能够有了参与到这次试驾的机会。

与我分到同一试驾车的还有两人，其中一人是酷爱驾驶的女设计师，另一位是东风雪铁龙的产品讲师。

实际上，这位女设计师也是我们俩的司机，她酷爱驾驶，在山道上行驶，一直叨叨的一句话就是：这么好的山道，如果不漂一下，简直就是浪费。而我在内心嘀咕的就是：“小妹妹你千万别飙，不然我们就要受罪了，而且C6作为一款B＋级的法系轿车，它能漂移起来吗？这山间到处是急转弯，你就不怕有对向会车吗？”

但好像她并不以我的意向为转移，最终还是完了两次漂移，并且完成的质量非常好，这的确颠覆了我对法系车的认知，真的没有想到C6的操控性那么强。当然出色的操控也的确让这位 85后的女设计师嗨了起来，并直言“太爽了”。

听着外面轮胎的摩擦声，我在后排努力维持稳定的同时，也听到这位设计师讲，让他放心漂移的关键是整车匹配了18寸的轮毂，并配置的是米其林轮胎。

当然，因为跟C6的产品讲师一起，一路上也对C6的产品功能了解了七七八八，但我印象最深的当数它的自动跟车功能，通过适用，感觉它已经采用了L2阶段的自动驾驶技术，这也是一个大胆的尝试。目前，国内只有豪华车开始尝试着把一些无人驾驶的技术部分运用到量产车上，而在其他大众级别的车上却很少运用。

现在的大部分量产车上都标配了自动巡航能能，即，先设定一个速度，然后车辆以该速度匀速行进，一旦有特殊情况需要减速或者停止就需要立刻转为人工操作。所以大部分的车主即便车辆自带定速巡航的功能，也不太会愿意使用。

而C6的自动跟车功能是，手动设定一个速度，车辆会按照设定速度行驶，一旦前方车辆减速导致车距拉近，或者有其他突发情况车辆都会自动减速，一旦距离拉远车辆又会自动提速至设定的速度。

但我对C6的后备箱比较无语，我认为它应该更智能，我感觉都不会关，害怕夹到手，应该设计一个自动按钮，以及其他一些更人性化的开启设置。从设计角度，我们的女设计师认为，它可能被设计师给忽视了。

在深秋的季节，每个人都有一颗出去“野”的心，只是雾霾挡住了我们出门的脚步。但越是如此越渴望蓝天，越是渴望才越珍惜。

汽车是我们感受大自然最好的伙伴，写这个稿子的原因，一是向邀请我试驾的于总交作业，一是想向大家介绍这位女设计师，介绍她的生活态度。

根据介绍，她每年要有计划的进行两次自驾游，给自己有亲近大自然的机会；此外还必须去参加一次社会公益活动。

汽车可以帮助我们走的更远，可以更方便的亲近大自然，感受各地的不同风光与内心，感受内心向往的蓝天白云；同样，也让我们更有感恩之心。