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高端品牌显现 奇瑞再攀高端之路

孙青青2017-12-297802浏览

奇瑞推出高端品牌,跟众多创业者推出自己的第一款产品一样,意义重大。它不仅是进军海外市场的武器,更是在国内市场证明实力的产品。

近日,据媒体报道,奇瑞在法兰克福亮相的EXEED TX将在明年第四季度正式在国内上市,国内版的车型将根据中国消费者的实际需求和喜好进一步的进行调整,在车身尺寸方面优于海外版的车型。

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奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示:“希望通过EXEED系列产品进入15万到20万、甚至更高的价格区间。我们要拿出实际的产品矩阵,包括一系列的产品。这些产品能够给客户高端的产品体验,但绝对不是豪华车的价格。我们的这个高端系列,不是仿造的高端,而是自主开发的。我们做高端,是从面子到里子都做,而不是简单去抄一个。”

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资料显示,奇瑞早在十年前就开始布局自己的高端产品。2009年,奇瑞推出瑞麒和威麟两个全新的高端品牌,之后,奇瑞又与量子公司合作,合资打造观致汽车。但是事与愿违,奇瑞的高端化之路走的尤其不顺,如今,扔掉观致这个包袱之后,奇瑞再一次走上了高端品牌的“创业”之路。

“看得出,奇瑞第三次高端化是经过深思熟虑。ESSCED采用的是产品系列,之前,奇瑞每每高端化,就打造一个新的品牌。从瑞麒、威麟,到观致汽车,新品牌的打造,显然并不容易,且耗费了大量的资源。”一位接近奇瑞的业内资深人士称。

我们知道,按照奇瑞的战略布局来看,成为具有竞争力的全球化公司是它的目标,未来两三年内,EXEED产品系列将成为奇瑞进军欧美市场的主力。

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“我们国际业务的财务经营状况比国内还好,就平均单车售价而言,同样的产品国外售价是国内的将近一倍。”陈安宁表示。

公开数据显示,奇瑞集团11月总销量达71,827辆,环比增长27.9%。其中,出口10,179辆,环比增长10.3%,再次突破万辆大关。

对于奇瑞来说,在自己的老家表现并不突出,因此,明年第四季度在国内上市的EXEED TX不仅是它打开全球市场的武器,也是在国内市场证明实力的产品。

一直以来,奇瑞给外界的形象都是“多生孩子好打架”,但是此次推出高端品牌是为了品牌向上,陈安宁表示,打造品牌国际影响力是奇瑞的下一个重点。

3.0阶段开山之作

在日新月异的汽车圈,企业想要长期存活,就要不断进行转型让自己顺应时代发展潮流。奇瑞汽车自2010年制订了战略转型“三步走”战略,要在2020年后,达到主流跨国汽车企业的体系能力,成为具备国际竞争力的中国品牌车企。如今,3.0阶段悄然到来,EXEED正是它的开山之作。

陈安宁表示,奇瑞ESSCED产品系列是奇瑞顺应当前消费升级趋势,瞄准国内中高端和国际主流市场,与国际供应商合作,加上融入最新的互联网、新能源等前瞻技术,按照全球标准开发的高端产品系列,也是奇瑞3.0战略的开山之作。

“奇瑞仅在3.0的技术平台上,就投入了数十亿。”陈安宁透露。

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全新销售渠道和团队

正如陈安宁所说,进军高端市场,奇瑞所缺的并不是技术,而是营销,为了补齐这一短板,奇瑞的人事变动也较为频繁。今年9月初,原宝沃汽车(中国)有限公司副总裁贾亚权加盟奇瑞汽车,任奇瑞汽车股份有限公司副总经理,兼营销公司总经理。

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据了解,EXEED还将作为奇瑞的子品牌独立运营,采用全新的销售渠道和销售团队。

消息人士称,之所以EXEED TX上市发售时间放到明年第四季度,主要原因是新渠道建设的问题。

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但是,《出行财经》记者认为,建立独立销售渠道并不是一件容易的事,需要可观的销量、良好的口碑以及强大的营销能力,尽管奇瑞技术到位,但是近几年它的销量和口碑并没有那么可观。

对于EXEED高端产品系列的发展计划,陈安宁表示:“EXEED不仅提供产品,更要提供一种独特的体验模式——EXEED Lifestyle。将EXEED家族脸谱在未来一年内相继推出,包括EXEED的命名模式和展厅。”


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