增速超过30%的也就只有东风本田啦

在车市整体下滑的2017年，除了一线豪华品牌奔驰、宝马销量喜人外，增速最快的便数东风本田了，今年2月份以来一举超过广汽本田，成为本田品牌的主力，那么他的制胜法宝到底是什么？

东风本田执行副总经理陈斌波谈到，今年是很有挑战的一年，无论是宏观经济、宏观政策环境层面，还是微观环境层面，对2017年都会有市场压力。具体到汽车细分市场方面，SUV也不可能永远保持迅速增长，增速将会降下来，而且可能出现两极分化，向更高端的SUV和向更低端的SUV转化。按东风本田的预判，今年中国车市整体的增幅在7%以内，基于此，东风本田今年的增速目标是市场增幅的两倍。

从前7个月的销量统计来看，东风本田不仅做到了，而且还达到了成倍的增速——（累计销量同比增长）30.88%。当然了，这离不开其完善的产品线和多款车型的矩阵布局。

据了解，东风本田去年开始就已完成构建“中级车+中高级车+SUV”的产品布局，可覆盖大部分国内主力细分市场，加上优质的产品力，销量增速自然情不自禁往上飙。

诚然，一个企业的进步和成长不是朝夕的事情，而且作为日系品牌，本田总喜欢“放长线钓大鱼”式的经营。

早在2013年，东风本田就发布了中期事业计划，进入换挡加速时期，明确目标是要跑赢大盘的平均增幅，并开启产品密集导入的窗口。随着杰德、XR-V等新产品相继导入，进一步丰富完善产品阵营，为东风本田注入了新血液。

虽然，也曾在2014年遭遇库存危机，但是东风本田发现此问题后迅速采取措施，调整产品结构，完善供应链系统。从2015年上半年开始，着力对库存总量的控制。到现在，东风本田不仅管控库存总量，还控制经销店里的库存结构，经过两年的努力，东风本田在库存管理方面更加精细化，而且良好的存货管理使营业收入增加、成本降低，取得飞跃式的进步。与此同时，在技术、品牌、产品周期等方面，东风本田全面发力。

技术驱动：

东风本田总经理藤本敦表示：无论未来市场是否进入新一轮下行周期，东风本田都要延续目前的表现，必须做到品牌和产品力二者同步提升，并持续导入符合政策与消费需求的新技术。

在技术的引进方面，FUNTEC科技是东风本田非常重要的战略。东风本田将在环保、安全、舒适等领域的FUNTEC技术导入多款车型中，对提升产品竞争力起到举足轻重的作用。

同时，本田的氢动力技术也已经很成熟，它的氢动力车的续航里程能达到了600多公里。

供应体系开放后，中国和欧美的供应商都陆续加入。

品牌刷新：

近年来，“泛90后”成为消费者的主力，东风本田据此及时调整品牌战略，着力塑造有活力、年轻化的品牌形象，自2014年起从产品开发到营销整个链条都加快朝品牌年轻化的方向努力，积极向年轻人诠释东风本田的品牌内涵。

当然了，东风本田的重头戏还是产品力，毕竟产品力才是品牌力的核心。

藤本敦表示，SUV和轿车市场同时发力，对整个品牌力的提升有帮助，增加更多的市场容量。目前，尽管轿车市场的增幅相对SUV小一些，但巨大的市场容量始终是存在的。例如，思域所处的细分领域，其超过600万辆/年的市场规模，甚至超过日本乘用车市场的总体规模，思域供不应求的情况充分证明，“只要能够投入有魅力的产品，肯定能够赢得客户的喜爱”。

短小精悍的产品周期：

在互联网和大数据的时代，所有的东西变化速度非常快。为此，本田启动了“快速开发流程”。现在，这个流程上基本产品开发出来只要一年时间，其他的，像中度改款车型用时更短。

陈斌波表示，东风本田不论是品牌还是产品导入，都处于第一轮循环结束的时点。所以现在，东风本田推出产品的速度也比以前快很多。

14年里，东风本田年产销规模成功迈过50万辆台阶，累计向中国市场提供了300多万辆优质汽车，产品涵盖轿车、SUV、MPV，实现了由“小市场大份额”到“大市场大份额”的企业发展战略的转变。