大众毒丸计划 让一汽-大众灭掉一汽奔腾

当初为了生产奥迪，一汽停止了老红旗的生产，而今一汽-大众廉价车品牌的生产，又是否冲击一汽奔腾的发展呢？

近日，一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌作向外界公布，未来将推出第三品牌。“全新品牌的首款车型为SUV。”孙惠斌表示。

据了解，第三品牌的价格定位将在5万—10万之间，主打中低端市场。如今，新品牌的名称以及定位、生产等工作都已完成规划。首款车型有望在明年下半年建成的一汽大众华北基地进行投产，该工厂年产能可达30万辆。

众所周知，借鉴一汽合资品牌的成熟技术，在此基础上创造出符合国内消费者用车习惯的全新车型。近几年自主品牌全面发力，但是却没有取得满意的成绩。

从红旗品牌剥离出来的奔腾品牌目前仍处于品牌的培育期，从某种意义上来说，统一品牌标识将会简单形成大规模的产品系列，但却将奔腾品牌与商用车和夏利品牌处于同一地位，间接拉低了奔腾的品牌地位。之前就有业内人士表示过。

这或许为现在的情况埋下了伏笔。但是不可否认，一汽奔腾也重拾信心过，X40上市首月就实现了月销量过万的目标，成为一汽轿车真正意义上的销量突破。“2017年是一汽轿车的转折年，竞争更加激烈、挑战更大，经过去年的夯实，今年我们轻装上阵”一汽轿车股份有限公司总经理安铁成表示。这代表一汽自主将要在新的一年迎接全新的自己。

可是计划赶不上变化，现在A的廉价车品牌明显就是要借一汽大众雄厚的资源快速发展，这对一汽奔腾来说将是不小的冲击。而且由目前情况看来，一汽自主仍难逃销量低迷的“魔咒”。

数据显示，2016年，一汽奔腾旗下各个车型依旧难抵下滑的趋势，B50在2016年下滑的幅度高达逾%，B70下滑幅度超过70。在2017年5月份，奔腾B50销售219辆，奔腾B30销售299辆，奔腾B70销售425辆，奔腾X80销售447辆，奔腾X40销售8817辆，虽然x40销量不错，可是仅靠这一款车是不够的。

然而，反观一汽大众，上半年，累计销售新车871845辆(含奥迪进口车)，同比下滑1.6%；其中，上半年大众品牌共计销售新车618210辆，同比增长3.5%；奥迪品牌总计销售253635辆，同比有所下降。

整体情况来看，一汽大众的销售情况不能称之为好，但是除去奥迪品牌的影响，大众品牌的成绩是上升的，在国内轿车市场集体叫衰的背景下，成为合资非豪华前三甲品牌中唯一正增长的品牌。

捷达上半年累积销售141,214辆，且月月都是销量冠军。全新宝来上半年累计销售103,117辆，同比增长35.5%。蔚领上市8个月共销售3.2万辆，新速腾上半年累计销售135,090辆；高尔夫上半年累计销售94,499辆；全新一代迈腾上半年累计销售105,874辆，同比增长达32.7%。

尽管如此，一汽大众发展第三品牌并不是件容易的事。渠道怎么做？消费者会不会认可？跟自主品牌是否具备竞争力？还有是否具备做好廉价车的基础？这都是亟待解决的问题。

目前，对于第三个品牌目前的进展情况，一汽-大众官方回应：名称、产地、平台都已准备完成。在不远的将来，大家将看到大众、奥迪和第三品牌三驾马车合力出击。