挑战造就不朽传奇，雷诺如何在中国再燃激情？

销量的快速增长，是市场对雷诺品牌接受度的最佳体现。

数据显示，1-6月东风雷诺累计销量达到37460辆，继前5个月超越去年全年销量后再上新台阶，完成全年必达销售目标的63%。其中科雷嘉累计销量达到13603台，而全新一代科雷傲累计销量达到23857台。

6月29日，“2017雷诺品牌体验日”活动，在湖北武汉举行。东风雷诺汽车有限公司总裁福兰对参与活动的媒体和经销商表示：“‘激情’已经深深植根于我们的DNA，我们勇于挑战现状，并在全球和中国市场上不断创造传奇”。其中，东风雷诺在中国的长期目标是“占有3.5%的市场份额，创造同全球其他市场那样的奇迹。”

按照3000万辆的市场规模计算，东风雷诺挑战3.5%的市场份额，这是一个大胆而激进的计划。它需要东风雷诺长期保持远高中国市场平均增长的速度。

作为全球最大的汽车市场，中国市场的竞争也是最激烈的，东风雷诺要面对的竞争对象，一方面是同其在全球其他市场一样的跨过竞争对手，另一方面还要直面快速崛起中的本土品牌，特别是那些成长中的本土高端品牌。

作为一个拥有119年历史的汽车品牌，如果说东风雷诺已经在产品引进上作出了充分的准备，那么品牌便是决定东风雷诺在华发展速度的关键因素之一。

价值主张差异化

在品牌建设方面，东风雷诺汽车有限公司市场部部长助理周秀妍希望能够打好“激情”这一品牌理念。“而对于雷诺来说，一百多年来品牌传承的灵魂，是不断挑战现状、开拓未来的激情。这恒久不变的初心，是为了让每一个雷诺车主的生活变得更加轻松”。

如果说雷诺对于与跨国车企间的竞争驾熟就轻，而对于本土汽车品牌的快速发展，东风雷诺也看的非常清楚，“我们每天都会面临很大的竞争和压力”，周秀妍在接受《出行财经》记者采访时表示：“我们对于自己的品牌和产品有着充分的信心，因为我们的价值主张也是有差异化的”。

纵观雷诺的119年历史中，该品牌为汽车行业带来了无数的惊喜和第一，例如第一辆轿车、第一个涡轮增压器。投身F1赛事运动40年，已经成为该赛事获奖最多的厂商之一，曾获得12个厂商总冠军和11个车手总冠军。在设立不久的国际汽联电动方程式锦标赛中，雷诺e.dams已获得2个车队总冠军，1个车手总冠军，共计12场分站赛胜利。

正是这份对于速度的激情，促使雷诺不断加强对空气动力学的研究，即便在今天，空气动力学都是直接影响燃料消耗和车辆性能的关键因素。

根据介绍，“2017雷诺品牌体验日”活动在未来的3个月时间内，将陆续走进全国100余个城市，让更多的消费者理解雷诺“激情与挑战”的品牌精神，以及支撑上述品牌精神的悦心设计、暖心科技和安心畅行。

首先是“悦心设计”，自品牌创立之初，雷诺的设计便引领着当时的潮流，惊艳全场的Etoile Filante，哪怕用今天的眼光来看，仍然没有过时，甚至会被人误以为这是一款面向未来的概念车。到如今，雷诺车型雕塑感十足的外观设计、精致的内饰、考究的材质以及全LED大灯和“C”型大灯等雷诺家族设计语言，更是让每一台雷诺都令人过目不忘。

其次是“暖心科技”，雷诺科技向来以人为本，从发明历史上第一台轿车到首次提出涡轮增压概念等科技创新，雷诺一直在改善人们的汽车生活。到如今，雷诺的车内空气质量控制系统，可以调节不同驾驶体验的Multi-Sense车载娱乐系统和HMI人机交互系统等领先科技，无时无刻不在为用户的生活创造更多便利。

第三是安心畅行，为用户提供最值得信赖的承诺。百年欧系汽车血脉的传承与积淀，经过F1赛道极致条件的检验，雷诺为用户创造顶级的安全和质量保障。在如今科雷嘉、全新一代科雷傲等热销车型上，6气囊加ESP的高标准配置，驾驶辅助系统、离车上锁等智能装备带来的全方位保障，已经得到了ENCAP和CNCAP的双五星荣耀。

渠道是发展动力

按照当前中国市场的发展现状，能够支撑一个年销量达到100万辆的经销商网络的数量是至少800家，截至目前雷诺在华的经销商数字是160家，按照规划，今年将达到200家。

随着市场竞争压力的增大，截至目前中国的经销商投资者已经对新店的建设非常谨慎，因为激烈的竞争令投资经销店变得微利、甚至亏损。在这样一个阶段，要发展经销商，甚至在经销商网络发展过程中掌握话语权，就要求整车企业不止是有满足当前市场需求的丰富产品和定位清晰的价值主张，同时还要求整车企业必须在新能源及自动驾驶方面有足够的技术储备。

周秀妍认为，东风雷诺渠道的扩张上面，不会只关注规模，更希望能够通过经销商网络为用户提供良好的服务。

关于如何吸引经销商，周秀妍认为，东风雷诺的确是一个进入这个市场的后来者，过去一年可能不太容易，但是他们推出了科雷嘉，科雷傲以后，在市场上也取得了很好的反响，人们对雷诺的品牌和产品有了很大的信心，而且有的经销商也开始盈利，同时，雷诺和东风也形成了良好的合作伙伴关系，所以对于未来的经销商网络发展，她抱有乐观的心态。

此外，在经销商支持方面，雷诺还希望能够做好全国性的品牌活动的同时，将精力和资源都集中到恰当的地方和顾客所在的地区，帮助经销商做好营销、市场方面的部署和工作。

影响未来的技术与产品储备

对于一个汽车企业来说，最重要的就是它的产品，应对挑战的第一个要素就是要定期不断地提出新车型，此外还要不断完善老车型。

对于新产品的引入，福兰表示，未来雷诺品牌每年都将为东风雷诺引入1-2款全新车型，这将丰富东风雷诺在中国市场上的产品组合。而今年即将引入东风雷诺的车型就是已经拥有30年历史、并开创MPV车型历史的Espace。

在今年的上海车展期间，雷诺汽车执行副总裁、首席绩效官Stefan MUELLER在接受媒体采访时表示，在不远的将来，雷诺也会针对中国市场推出本土化量身定制的紧凑级新能源车型，尺寸或许比现在的ZOE车型更小。

雷诺-日产联盟一直在零排放汽车领域保持领先地位，自2010年推出全球首款量产纯电动汽车日产聆风和随后推出雷诺ZOE两款电动车型以来，其电动汽车累计销量至今已达42.5万辆。

自2011年起，雷诺汽车在全球范围内累计销售11.2万辆电动汽车，车型涵盖雷诺ZOE、Kangoo Z.E. 、Fluence ZE、SM3 Z.E和Twizy。2016年，雷诺汽车雄踞欧洲电动汽车市场榜首的位置，销量达25648辆(不包含双座城市通勤车Twizy)，同比增长11%。ZOE凭借21735台的销量成为欧洲市场最畅销的电动汽车。

2016年12月，雷诺集团第一次将一辆雷诺ZOE投放到武汉蔡甸区供市民免费试乘，充分体验雷诺的纯电动科技的同时，还将领略雷诺在无人驾驶方面作出的努力。

根据介绍，这款纯电动的ZOE还搭配了雷诺最新的自动驾驶技术，蔡甸区也是雷诺集团、东风雷诺和武汉蔡甸生态发展集团三方携手搭建的中国首个开放性的自动驾驶示范区。这辆ZOE将在这里进行为期两年的自动驾驶测试和演示。

根据计划，自2020年开始，雷诺计划在其核心系列车型上配备“无需用眼”的技术。这一技术首先会在高速公路车流密集、启停频繁情形下运用，之后会运用于高速公路及其他更复杂的道路。