与沃尔沃共建无人驾驶试验场 吉利研发投入占营收超15%

出色的销售业绩，保证了吉利汽车拥有足够的现金流投入到无人驾驶领域的研发，尽管该技术的落地实施仍需要一个漫长的过程。

根据吉利官方数据显示，2017年4月份吉利汽车总销量为86,727辆，同比增长约94%，其中中国市场总销量为86,079辆，同比增长约104%。今年1-4月总销量达365,308辆，相较去年同期增长94%，至此吉利已完成其2017年百万销量目标的37%。而且，今年一季度吉利的销量已经超越了长城和长安。

近几年，吉利汽车在研发上每年都有近百亿元的投入，占汽车业务营收比重高达15%以上，远远高于3-5%的行业平均水平。相比之下，长城的研发实力和研发投入（2016年31.8亿元，占营收比重为3.22%）显然不如吉利。

随着销量的不断攀升，吉利汽车还将更多资金投入到了技术研发、产能扩充等方面。2018年企业将全面搭载GPILOT2.0技术，致力于在2024年实现完全解放、精致可靠的自动驾驶。为实现这一目标，吉利与沃尔沃共同投资了无人驾驶试车场。未来吉利汽车将继续以技术引领品牌，以创新引领发展。

今年下半年将动工建设的研究院二期工程，2019年将全部投入使用， 吉利研究院慈溪试验场占地面积2834亩，其汽车综合试验场，道路设施技术参数均满足中国和欧盟、北美、中东等市场的汽车法规和标准要求，同时能满足吉利和沃尔沃新产品开发的测试和评价要求。

综合来看，吉利已经具备了完整的自主开发体系和能力，不过无人驾驶的试车场目前还是和沃尔沃共用，但自己的试车场已列入规划，将同样设在研发中心杭州湾。

吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰表示：“随着（杭州湾）研发中心的全面启用，吉利在宁波的整体布局得到了进一步完善，也势必会对宁波地区高端汽车产业链的形成起到推动作用。作为吉利汽车研发的大本营，（杭州湾）研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎。在人才和技术的集群效应下，杭州湾将成为中国汽车工业的一个全新坐标。”

对于研发中心缺少风洞实验室这一瑕疵，吉利汽车研究院院长胡峥楠表示，建一个风洞实验室一次性投入就要十个亿左右，运行起来耗电量极大，成本也很高。而且风洞试验更多用于高速量产车、高性能汽车、赛车，而以吉利目前的产品结构和产品规划，如果自建风洞实验室，利用率不高，不如在同济大学风洞中心做相关试验来得划算。