长安汽车徐留平：“怨妇”式领导没意义

在中国众多的自主品牌车企中，特别是国有体系中，长安是为数不多的在轿车和SUV领域都取得不错成绩的央企。至于原因，“‘怨妇’式领导没有任何意义。在长安内部，已形成市场经济。5月6日，长安汽车董事长徐留平在中国蓝皮书论坛上如此表示。

资料显示，在2017年3月汽车销量排行榜中，轿车销量排名前50名的车型，本土车企只有三个，其中长安汽车就独占两个——逸动和悦翔，而一季度累计销量前十名的SUV车型中，长安企业也占两个名额——CS75和CS35，3月底上市的CS95更是供应不求。

在谈到这几年长安汽车的成功经验时，徐留平表示，长安汽车还谈不上成功，但能取得现有的成绩主要因为“我们不是出生在‘富贵人家’”。长安在进入乘用车领域之前，无论哪个方面都是中国汽车业最弱小之一。但是从2006年起，长安汽车就有一个“向前奔的劲儿”。“也不知道奔的对不对，反正向前奔”徐留平坦言。

这或许就是徐留平谈到的市场经济。作为一家中央直属的企业，徐留平首先肯定了国有企业和民营企业的区别，他认为，汽车产业的复杂性使国有企业面临体制的“限制”在某种意义上被弱化。

“体制限制的是集团的高层，底下的执行者是不受体制限制的”。在徐留平看来，在过去十年的时间里，长安汽车公司内部都是市场化形式的。“虽然高管会受到体制的一些约束，但他们的位置决定了应有的情怀和必须顶住的压力。在国有企业本身激励不充分的情况下，最重要的是激发员工的动力”。

“现在中国消费者的力量正在崛起，中国品牌对于合资品牌不存在短板，只有中国人对中国消费者的需求的认知和体会更深刻。也正是由于中国消费者特殊的需求，给了中国品牌生存下来的机会。”徐留平认为，长安汽车能做到中国汽车品牌第一，尤其是多年自主第一的位置不旁落，这绝不会是一个偶然，根据其介绍，国际化的研发布局和体系能力打造是长安汽车做大的第一步。

对于产品品质的坚持，在研发中的厚积薄发是长安自主持续发展的另一关键因素，也是中国自主品牌车企近年来崛起的关键。

以长安汽车为例，能够持续维持中国自主品牌销量第一的关键在于老产品的持续发力，和新产品的投放成功。如，CS75上市三年，几乎是一上市就位列中国市场SUV月销榜单前十，逸动更是长期位列自主轿车前两位，是中国自主品牌中为数不多的月销量持续超过1万辆的的产品。

正是通过对研发、体系和品质的追求，长安汽车在满足客户需求之余，逐渐实现了品牌力的提升。2016年长安汽车自主产品销量接近115万辆，成为中国本土车企中第一个超过100万辆的企业，公司新闻发言人将长安汽车2016年快速发展的原因归结为五点：正是上文提到的：全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质、不断提升的品牌力。