二线豪华品牌最畅销车凯迪拉克ATS为何二手保值率极低？

在国内B级汽车市场，凯迪拉克ATS-L一直是消费者非常喜欢的车型，销量甚至可以证明这一点。在过去的2018年里，平均每个月可以卖出5000辆，这也表明它是最畅销的豪华品牌汽车之一。

凯迪拉克ATS是一款后驱的运动型轿车，自2014年在国内上市到现在，市场上10万元左右的巨幅优惠，使得成交价低于20万元，性价比异常高。那么今天我们来谈谈其在二手车市场上又怎样的情况。

首先《出行财经》分析一下ATS的优缺点，这款车颜值高，具有独特的魅力。个性化的前中网和整体的运动风格相结合，再加上身体的运动腰线和性能，都突出了其时尚前卫的设计风格。动力和操控也值得一提。2.0T发动机加上稳定的底盘调校，可以充分发挥这辆车的性能。缺点就是燃油消耗不太经济。100公里的实际综合油耗约为11左右，对于大多数人来说普油耗略高。空间不够理想。后座空间稍小，后备箱空间也小，比同档次的丰田皇冠和宝马3系差得多。

上市之初ATS的优惠幅度并不大，对比同期德系对手在品牌以及产品力上都没有优势，美系豪华品牌身份以及大马力后驱最终自然没有为ATS带来预期的市场表现，随着德系竞品终端售价开始优惠之后ATS的市场表现更是不尽人意，随后开始了降价销售，起初效果不错，没多久德系对手先后完成了换代，ATS的产品力差距被进一步拉大，随之而来又是市场表现低迷，无奈继续降价保市场。

然而销量仍然远远落后于德系对手，究其原因排除品牌因素不说，强劲动力背后带来的高油耗、为营造运动感底盘调教得过硬、后期保养费用高、做工不够精细等原因也是ATS大幅度降价后仍然在销量上被德系对手远远甩在身后的重要原因。

凯迪拉克ATS二手车价格都快赶上新车价格了，致使ATS在二手车市场的保值率很低，之所以会这样也是因为ATS近年来的大幅度降价，要知道在上市不久后购买ATS低配车型落地也要26万元以上，以致于车主在出售时报价普遍都在20万元左右，ATS目前在二手车市场上就是叫好不叫座，成交率非常的低，毕竟差不多的钱我为什么不去买新车呢，那些2013年就花50万买凯迪拉克车新车的人，在5年之后却是15万左右就能够买到了。

凯迪拉克虽然新车在国内销售的很好，凯迪拉克车最大的问题就是高油耗，相较于奔驰车，凯迪拉克的内饰也显得不够看。所以保值率有点低，这款车的3年保值率为35%。

凯迪拉克的贬值原因其实还是它的品牌宣传力度不高，许多人都不认可这一品牌，而且美国汽车在一些细节上做工不够精确，这也是一些原因。

如今的豪华车市场德系三大巨头占据了半壁江山，多数二线豪华品牌的市场表现用夹缝中求生存来形容也不为过。凯迪拉克依靠大幅终端优惠来维持市场份额，才使其销量稳居二线豪华品牌之首。