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标签:自主品牌

吉利的售后体验差?蚝哥私访看个究竟

吉利的售后体验差?蚝哥私访看个究竟

Hello,大家好,欢迎来到《格调。第一视角》我是生蚝杀,今天我要跟大家聊一下帝豪GS首保的亲身经历。

陈双双 • 2018-05-30

汽车进口关税下调超预期 跨国车企在华竞争力进一步增强

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关税下降超预期,各大豪华厂商进行价格调整已是趋势,这对市场增量是有利的,但这对正在进行品牌提升的本土品牌形成巨大压力。

陈若男 • 2018-05-22

只有比亚迪宋MAX的第三排乘客才能坐得有尊严

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作为十万级别的家庭MPV,比亚迪宋MAX可以与合资品牌同等车型定位的MPV论高低了。

洋子 • 2018-05-15

徐和谊:北汽将全面发展 新能源是其中重点

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新能源、智能化、网联化、轻量化技术创新和出行服务模式创新成果的展示,体现了北汽集团未来清晰的产品以及战略布局,同时也意味着其国际化品牌形象的不断提升。

• 2018-04-25

北京车展别总盯豪车看,这些自主SUV同样有亮点,最低不到十万元

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• 2018-04-24

自主高档不是吹的 领克01碰撞得分高过奔驰E300L

自主高档不是吹的 领克01碰撞得分高过奔驰E300L

汽车的出现让人类文明进入到一个新的阶段,在给人类带来无数便捷的同时,无数的交通事故也随之未来。

陈双双 • 2018-04-22

拆了VV5和领克01 孰强孰弱才能见分晓

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长城和吉利为了顺应市场趋势、满足差异化需求与品牌向上,诞生了WEY和领克两个中高端自主品牌。

甄英鑫 • 2018-04-22

汽车品牌智能化的最高境界——汽车“懂”消费者

汽车品牌智能化的最高境界——汽车“懂”消费者

如今,智能化已经成为汽车品牌未来发展的方向之一,对其来说,智能化的最高境界是真正的“懂”消费者。

• 2018-04-19

产品大势已拉开 长安自主2018如何破解利润陷阱?

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在接下来的“生死存亡期”,对于长安自主来说最重要的是,改变产品布局、抓紧更新换代以及抓住产品的投放节奏。

孙青青 • 2018-04-19

“富康”将复活 变身新能源汽车品牌

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作为让轿车走进千家万户的“功臣”之一,雪铁龙富康虽然已经停产多年,但仍旧是很多人的美好记忆。

• 2018-04-19

发改委:五年内汽车行业全面取消限制 分三步走

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股比限制的逐步开放,将在一定程度上,刺激企业进行技术创新。对占据国家GDP六分之一的汽车产业来说,基本格局虽然不会不定向位移,但马太效应却会日益凸显。

陈若男 • 2018-04-17

狐假马威 紧靠宝马华晨中华还能走多久

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需要指出的是,你站在宝马身后看不到小伙伴,并不是小伙伴被吓跑了,是人家一开始就走在前面,记住你跟着的是一匹马,而不是一头老虎

孙青青 董小西 • 2018-04-17

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国民神车哈弗H6终于迎来了换代,势必引发整个行业的关注

• 2017-04-18

福特2021年商业化完全自动驾驶汽车  主供共享出行

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为实现目标,福特汽车正在以投资或合作的方式与四家初创公司协作,以促进自动驾驶汽车的开发,与此同时,将其硅谷团队成员数量增加一倍,Palo Alto园区也即将扩建至两倍以上规模

孙铭训 • 2016-08-17

自主中大型SUV众人拾柴火焰才高(二):为何长安CS95和传祺GS8成为黑白双煞

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当前中国中大型SUV市场上,最受关注的自主品牌产品就是长安CS95和传祺GS8。不论从消费者关注度和市场表现时上,都可以说是炙手可热。一时间有黑白双煞闹群雄的感觉

陈双双 • 2017-04-13

雪佛兰能否卖好就全靠它了

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有人说雪佛兰卖不好的原因主要怪车标,说雪佛兰的logo太像“姨妈巾”,但我觉得一个品牌不走量的根本愿意还是产品本身。

陈双双 • 2017-04-11

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​得益于经济全球化的发展,中国汽车产业在短短十多年时间里获得了快速发展,而倚重于全球化,在全球化格局下布局起来的中国汽车产业格局才能可持续的健康发展

孙铭训 • 2017-04-11

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金杯汽车近年来业绩已陷入“无法自救”的地步,常年依靠政府补助才得以生存

• 2017-04-10