并网销售 改挂logo 福特的这步棋下的有点晚

并网销售，改挂logo，是福特整合在华资源扩大规模效应的体现，但是相比其他车企，福特这步棋下的有点晚。

近日，有消息称，江铃汽车旗下驭胜S330将被调整到福特车型体系中，不再挂驭胜logo而是改挂福特logo，并以福特品牌旗下车型的身份，正式在福特三方并网后的全新渠道中销售。

“2018年对福特来说，是重新部署在华业务的一年。”福特汽车集团副总裁兼亚太区总裁、福特汽车中国董事会主席兼首席执行官傅礼德表示，“中国市场的销售趋势仍将持稳，待在华业务重新部署完毕后，中国市场仍将焕发活力。”

确实，最近福特动作频频，先是表示要将福特进口车、江铃福特、长安福特三方纳入长安福特销售渠道，现在又将驭胜S330调整到福特车型体系，而日前也有消息称傅礼德将与长安汽车董事长张宝林会面，双方将就福特在华发展再次进行磋商。

数据显示，2017年，福特汽车整体在华累计销量接近120万辆，较2016年度下降6%。这与其过去6年同比两位数的增幅相差太大。因此，福特重新部署在华业务是意料之中的事。

但是，值得注意的是，江铃驭胜的产品并不多，只有两款，将S330改挂福特logo后，会不会显得产品太过单一，而并网销售又会对长安产生怎样的影响？

对此，长江证券汽车行业分析师高登表示，并网销售对福特以及江铃都有一定的好处，能够扩大规模效应，驭胜S330改变logo相当于整体合并，既能丰富福特的产品线，又能提升驭胜的品牌力，这样也可以为江铃驭胜以后研发新产品打下基础。

汽车行业分析师钟师在接受《出行财经》记者采访时表示，福特几个板块的业务都不太理想，并网销售是必须的，对其来说，如果再不归并提高效率是不行的。而对于江铃来说，销售网络不行，品牌效应也不行，资源整合对其来说是最合适的。其实相比其他公司，福特进行资源整合的时间过于晚，应该更早整合，这样整个资源价值更高。未来，江铃以及福特各司其职，江铃注重生产，营销并到专业整合机构去做。驭胜改挂福特牌之后，品牌效应会更加清晰，这样会对销量提升有一定的帮助。

2月28日，在福特中国新年媒体联谊会上，福特汽车表示，今年在华工作的重点将包括：巩固汽车业务、提升运营适应性、加速战略调整、抓住新兴机遇。

由此可见，在福特汽车的规划当中，并网销售、改挂logo 等举措只是开始。

还记得吉利汽车董事长李书福近日的预测， “未来世界传统汽车行业只有2—3家企业能存活下来。”2018年，车企间激烈的淘汰赛已然开始。福特想要存活下来，必须在全球最大的汽车市场——中国市场，站稳脚跟。