热点|大众“神车”会被486万辆的召回拖垮吗？

中国质量监管机构表示，由于安全气囊缺陷问题，大众(Volkswagen)及其中国合资企业伙伴将在中国召回486万辆汽车。

这是继2008年首次召回故障车辆的第n次召回，中国国家质检总局表示，问题安全气囊是由日本汽车零部件供应商高田生产的。该公司处于一场由安全气囊爆炸引发的全球性召回行动的中心。召回将于2018年3月开始。

高田到底怎么了？大众到底怎么了？

据报道，2009年，美国一名18岁女孩驾驶本田雅阁，因高田气囊而亡。同年，美国佛吉尼亚州一名33岁的驾车者因同样问题致死。

在经历接二连三的事故死亡后，美国公路交通安全管理局(NHTSA)联合本田汽车开始调查高田气囊，结果证明气囊的确存在安全隐患，但高田气囊方面拒不承认，仅出钱安抚。

最终在美国面临数十亿美元的罚款用以安全召回，据了解，仅仅在美国，由高田安全气囊问题引起的总召回量至少有2800万辆。高田生产的安全气囊气体发生器在展开时可能发生爆炸，导致碎片飞到驾驶员或乘客的脸上。

如今，大众在他最大的市场——中国开启疯狂召回，如此这般花样作死，神车地位还能否保住？

据了解，在2016财年，大众在华销量达到2290万辆，同比增加18%，推动公司全球销量达到创纪录的8810万辆。

入华三十三载，大众已然成为华夏大地公认的“神车”，甚至是在开局不利的2017年，5月之后大众仍然以神车姿态迎来了销量复苏，1-8月累计总销量达到250万辆。

从销量重振，到最大规模召回，复兴和挫折交错碰撞，构成了大众此时在中国表现的主旋律。大众以往都很高傲，不会轻易在华召回问题车辆，从2013年DSG变速箱的“数字门”，到2014年速腾产品的“断轴门”大众都一副死猪不怕开水烫的样子，今年到底怎么了？