对于通用爸爸来说，别克和雪佛兰到底谁才是亲儿子

2007年7月11号，影响了一代人的动漫《变形金刚1》改编成电影上映了，更是荣获得无数的奖项，它的成功不光把迈克尔·贝推到了风口浪尖的位置，更是在汽车市场掀起了轩然大波。说到这，可能大多数的读者都会联想到这部电影的男二号——大黄蜂（科迈罗）。不过这次我要剑走偏锋，说说它的胞弟——科鲁兹。

曾经A级车市场的王者之一，斩卡罗拉，灭骐达，所向睥睨。直到2016年开始，长江后浪推前浪，前浪没出任何意外的死在了沙滩上。那么，到底是什么原因让王者之路走向衰败呢？

09年科鲁兹上市之初，凭借着大哥科迈罗影响力，科鲁兹运动气息十足的外观俘虏了大票科迈罗粉丝的心，很短的时间内月销就突破一万辆，之后销量也是稳步提升，短短一年内连续夺得月底销量冠军，并在很长一段时间内霸占销量榜前三的位置，而我也是不例外，在2012年跪倒在了它的轮胎之下。

然而2016年外观的改款终是让其跌下神坛，销量开始走下坡路。车头的变化让这款车的造型不再出类拔萃，变得跟大部分A级车一样略显圆润，失去了美式肌肉的车的线条感。而最失败的地方当属溜背的造型，它不在保持硬朗运动风的高姿态，而是摆出了一种向市场妥协的态度，因为大家都开始这么做了。到了2017年，科鲁兹再度的小改款终于把自己玩死了，线条相比之前更加圆润，难道通用的高层都换成了韩国人？走起了娘炮风？我觉得没有一款车的老车主会比新车主有优越感，然而作为科鲁兹的老车主的我却恰恰相反。

就像火烧赤壁，有的时候天时比地利人和重要，在科鲁兹称霸A级车市场的时代，众多的对手没有鲜明的特征，靠的只是品牌影响力或者说曾经积累下来的口碑，譬如大众的朗逸，丰田的卡罗拉等。而随着汽车市场的变化，车企逐渐了解消费者的首要需求，慢慢推出了新款福克斯，昂克赛拉，英朗等车型，不仅从设计上赶超科鲁兹，从动力和配置上更是将其甩在身后，而科鲁兹却像个守财奴一样，不思进取，看着自己曾经积累下的金山银山津津乐道。

科鲁兹的销量下滑也不仅仅是因为它的墨守成规，更是因为雪佛兰的品牌影响力不高，甚至出现了下滑，曾经有一段网络用语这样说道：屌丝有三宝，索8、K5,、迈锐宝。可以见得，一向以廉价作为第一市场竞争力的韩国品牌如今与美国的老品牌混到齐名，不知道该说是韩国车企之幸，还是雪佛兰之悲。

而作为通用爸爸的另外一个儿子，别克确实卯足了劲谋求发展，紧随时代潮流的设计和配置，似乎更能看见通用爸爸的父爱。其次从品牌力来说，广大的消费者认可别克高于雪佛兰，最后英朗不光从售价上狠狠锤了科鲁兹一拳，更是在终端优惠上彻底把科鲁兹扼杀。现在一举夺得A级车市场的销量冠军，接管了脚踢大众，拳打丰田的任务。

我实在是想不透通用放弃科鲁兹转而大力推举英朗的作为，作为车企来说最难得的便是让消费者首先认可自己的品牌，科鲁兹的出现让市面上众多消费者走进雪佛兰，这正是一个树立口碑的好机会，然而通用却对这个儿子似乎并不上心。就好像你们喜欢科鲁兹完全是我的无心之举，其实我的重点是在英朗上边，但是还不能得罪消费者，所以在推迟了很多年后做出了改款，但是改款的效果我想通用爸爸应该还算“满意”吧？我想如果凭借着科鲁兹在15年勇登销量高峰的时候，再用心的设计这款车，接着顺势推出目前较为火热的探界者，那么如今的A级车市场和SUV市场的历史可能就要被改写了吧。