当自主新能源车才开始在国内推广 宝马已完成了全球布局

汽车市场从燃油车到电动车的转变已成必然趋势，更是需要有话语权的品牌来带动。宝马集团此前已经宣布，旗下所有品牌和车型都将全面电动化，以纯电动或插电式混合动力的方式推出电动版产品。电动化依然是宝马集团全新“第一战略”的核心支柱之一，近日宝马集团宣布了电动化战略的新进展。

新款纯电动MINI为3门版

在德国生产电动传动系统，在牛津完成总装

宝马公布了第一款纯电动的MINI量产车的具体信息，该车将采用现款宝马i3的动力系统，电池组容量为19kWh，电动机最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为250Nm。并计划于2019年投入生产。其动力传动系统将在位于德国的丁格芬工厂和兰茨胡特工厂生产，而总装将于英国牛津工厂完成。

纯电动的BMW iNEXT将于2021年在德国丁格芬工厂投产

今年5月，丁格芬工厂接受了一项新任务——在2021年开始生产纯电动BMW iNEXT车型，这款车将集中宝马在电动化、自动驾驶和智能互联方面最新的创新成果。

自从2013年BMW i系列产品推出以来，宝马集团电动车型的所有重要电驱系统部件均由丁格芬工厂和兰茨胡特工厂生产。在新能源整车制造方面，丁格芬工厂还负责生产BMW 5系和BMW 7系的插电式混合动力车型。为了在电动车生产方面拥有更多自主创新，丁格芬工厂还新增了高压电池和电机生产线。截至目前，宝马集团在丁格芬工厂电动化方面的投资已累计超过１亿欧元

沈阳将于年内投产电动汽车的核心零部件——高压动力电池

华晨宝马位于沈阳的工厂也是宝马集团全球新能源汽车生产网络的一部分。目前，华晨宝马不仅生产插电式混合动力BMW X1车型，也即将迎来插电式混合动力BMW 5系长轴距车型。今年年内，华晨宝马的高压动力电池中心也将投产。此外，华晨宝马还生产自主品牌“之诺”新能源汽车。

宝马集团为了加速混动车型的批量生产，决定继续与其中国伙伴华晨合作，在沈阳新建电池工厂。华晨宝马的电池工厂将直接引进德国总部最先进的高压电池储能技术，此外，宝马还率先与中国本土的电芯供应商和电池回收企业建立合作伙伴关系，推动新能源汽车上下游产业链的发展。

宝马强大的生产网络

目前， BMW和MINI品牌在全球市场一共推出了9款新能源车产品，而强大的生产网络是宝马集团贯彻全面电动化战略的基石。宝马集团全球生产体系中多个重要的工厂都在生产新能源汽车，而目前总共有十个工厂在生产新能源汽车。根据麦肯锡今年3月份的相关报告显示，宝马集团已然是全球前三大电动汽车生产商之一。