以新能源吸引新投资人 观致何去何从

以“发展新能源汽车”引进战略投资，或许是观致汽车解决当前困境的最好出路，但未来发展仍扑朔迷离。

近日，观致外方母公司人Kenon Holdings发布公告称，观致汽车和两个股东方已经和一家中国公司签订投资协议，后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。

消息一出，引起了业界各种不同的猜测声音。而此前有消息透漏，“宝能专业团队已对观致进行多轮尽职调查，谈判目前已进入到关键时期。”随后又有消息称是百度。

对此，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇表示：“为了进一步发展新能源战略，观致正寻找投资方，我们对任何投资方都持开放态度，但宝能入股投资的消息并不属实，而是媒体的过度解读。”

数据显示，2014年，观致净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年则亏损19亿元，三年净亏损高达66亿元。对于要接手观致的神秘企业，它到底是烫手山芋还是香饽饽？接手亏损能力俱佳的观致到底是福还是祸？

去年，观致企图用救命稻草SUV产品来改变亏损的命运，但是结果显然并没有成功。

业内人士分析称，观致汽车以高定位示人，不仅采用了世界顶级的设计团队，产品上也使用了世界级供应商的零配件。但是，目前国内SUV市场竞争异常激烈，以吉利博越等为代表的自主品牌车型，在降低售价的同时不断加强自身品牌，提升市场竞争力。对于观致5 SUV来说，在性价比并不明显的情况下，销量很难打开局面。

不仅如此，观致管理层的动荡也是其销量不佳的一个重要原因。曾被视为扭转观致命运的关键，观致汽车CEO墨菲与观致汽车执行副总裁孙晓东组成的“墨孙”组合的相继离职，为观致的发展前景埋下了阴影。

业内认为，近年来观致汽车频繁走马换将，整体发展战略飘忽不定，已成为企业运营上的一大弊病。尽管新车不断上市，亏损面也在收窄，但继任者想要带领观致走出泥潭，仍面临着巨大的压力。

对于现在的观致来说，解决资金问题是燃眉之急。虽然走出亏损泥潭并不简单，但是“留得青山在，不怕没柴烧”，此次神秘企业的投资可以说是为观致留了根。

资料显示，4月6日，观致与宜宾市政府、奇瑞汽车公司、QUANTUM（观致外方股东以色列Kenon Holdings下属公司）签署战略合作协议暨投资协议。约定在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。

由此看来，观致打算大举进军新能源市场，而在这个新兴市场它能否亏损“魔咒”，实现盈利，让我们拭目以待。