增加投资150亿 上海大众斯柯达或迎来快速增长期

“2020年，斯柯达在华销量将实现翻番。” 上汽斯柯达品牌营销事业执行总监安慕楷说。

数据显示，斯柯达2016年在华累计销量达到317,100辆，与2015年同期的281,700辆相比，增长12.6%。2017年第一季度，斯柯达汽车全球销量又创纪录，累计销量28.35万辆，同比去年增长2.5%。

资料显示，2016年，上汽大众表示，未来5年，计划投资约150亿元人民币，开发斯柯达品牌新能源汽车，包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。

上汽大众的投资给了斯柯达尽情发挥的资本。而华丽的成绩单也是给了上汽大众一个满意的答复。斯柯达在华十年，终于开始站稳脚跟。

所谓经历风雨才能见到彩虹，而斯柯达在华经历的风雨真的是极其猛烈。2013年，对斯柯达来说应该是在华最艰难的一年。人事风波不断与经销商退网事件已经让斯柯达一个头两个大了。而销量持续下滑更是让其陷入低谷。

当时，车型单一、品牌度差是斯柯达在华发展面临的最艰巨的问题。还有与大众的之间不同的利益诉求也让其短板日益凸显。

业内人士分析，这背后是斯柯达中国与上海大众斯柯达利益诉求分歧所在。前者着重长远的战略规划和品牌建设；而后者则将短期的经营利润和股东投资回报作为第一目标。这使得双方裂痕逐渐加大，人事风波不断持续上演，产品单一、品牌弱的短板日益凸显。

或许，内部大众品牌抢占热销是斯柯达在华销量的重要原因，但是斯柯达自身品牌不给力也是关键。

之前，在SUV盛行全球的时代，斯柯达在中国市场只有Yeti一款SUV，另外轿车产品因亮点不足，且在品牌力上弱于大众，让斯柯达在华劲敌越来越尴尬。 

对此，去年斯柯达汽车CEO梅博纳就表示，要将更多新产品引入中国市场进行国产化，特别是要新增多款SUV车型。

斯柯达近几年的销量成绩很大程度上得益于产品阵容的日益完善。业内分析人士指出。

前几日，在斯柯达品牌日活动时，梅博纳在为Vision E 揭幕时表示“VISION E是斯柯达2025战略的重要支柱，彰显了斯柯达品牌的技术能力和发展方向。这款概念车的基本理念对未来的量产车型有着重大意义。中国是全球电动车市场的标杆，我们将通过斯柯达VISION E详实、具体地展示斯柯达电动车战略。”

不仅如此，据了解，斯柯达正在以大众集团MEB平台为基础，自主研发一系列纯电动车型，第一款纯电动量产车型将在2020年发布。到2025年，斯柯达将在多个细分市场中推出5款纯电动车型。

“SUV未来将会占据市场主流，但是旅行车会是一个重要的补充。”斯柯达汽车全球技术研发董事Christian Strube在接受记者采访时说。