从“欧洲爆单”到“设计大满贯”：解构长安马自达全球价值溢出背后的战略定力

wendy2026-04-262577浏览

2026年04月24日，北京车展上马自达汽车株式会社上席执行董事、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹在本届车展明确表示，无论时代、环境、动力来源如何变化，马自达都将坚持“以人为本”的价值观，保持“驾乘愉悦”的持续进化，为用户的日常出行创造感动体验，并带来“生活愉悦”。

长安马自达已成为马自达全球电动化的战略支点，将在马自达全球新能源战略转型中承担三大核心使命：

1.全球新能源研发基地：中日欧三国四地协同开发团队，以中国领先供应链主导全球新能源车型研发和迭代。

2.全球品质制造基地：南京工厂为马自达海外最佳工厂，实现左舵/右舵、燃油/纯电/增程8款车型共线生产，执行全球统一品控标准。

3.全球整车出口中心：EZ-6（海外版Mazda 6e）已出口至欧洲、澳洲等20+国家和地区；2026年将扩大Mazda 6e、CX-6e（EZ-60海外版）出口规模，登陆欧、澳、新等更多市场。

当多数合资品牌还在为中国市场的电动车内卷焦虑时，长安马自达却在大洋彼岸找到了另一种节奏，MAZDA 6e（EZ-6海外版）登陆欧洲仅两个月，就收获超过7000张订单，出口版图已覆盖20多个国家。同期，EZ-60更是史无前例地将德国iF、美国IDA金奖等7项全球顶级设计大奖悉数收入囊中。这背后，不是几款新车的单点突围，而是一家合资车企完成全球角色重塑后，一次系统性的价值输出。

让全球审美和安全标准统一“投票”

在电动化车型越来越难分辨的今天，马自达的设计功底反而成了一块显眼的招牌。EZ-6以“新优雅主义轿跑”姿态，拿下了“2026世界年度设计车”，这也是中国合资新能源车型第一次站上这个领奖台。而EZ-60走得更远，全球唯一集齐7座设计界重磅奖杯的新能源SUV，足以说明“魂动”设计在电动时代的生命力，确实击中了不同文化背景下的审美公约数。

安全则是另一条硬通货。EZ-6一口气完成了中、欧两大NCAP五星和中保研全优评价的“大满贯”，E-NCAP儿童保护得分率更是排到第一，这份成绩单是进入欧洲家庭用户购物车最直接的通行证。EZ-60则干脆把测试场景拉到了丙察察这种极限路段，完成了整车对撞、翻滚加浸水的“三连考”，用最原始的方式展示86.5%高强钢车身和全系9气囊的底线。这种不讨巧的验证思路，很马自达。

从“在中国造”到“为全球定标准”

这些车型在海外的走红，在于长安马自达身份的根本性转变。马自达总部在本届车展上明确，长安马自达已不只是面向中国的制造基地，而是马自达全球电动化的战略支点，承担着中日欧联合研发、全球品质制造和整车出口中心三重角色。一个直观的例证是：南京工厂同一条产线上，左舵与右舵、燃油与纯电、增程共8款车型在同步流转，下线后统一对标欧盟200多项准入标准。欧洲两个月7000多张订单，正是这套“中国智造、全球标准”体系最实在的市场反馈。

用驾控和价格，在红海里划出边界

新能源车普遍追求零百加速，但马自达还是把更多精力放在了车和人的沟通感上。EZ-60通过中日德多地工程师联合调校，让电感化的动力输出保留了线性跟脚的特质，弯道中的车身姿态也延续了燃油车时代的从容。加上那套降低风阻、提升高速下压力的9风道设计，这台SUV开起来依然有“人马一体”的味道。

基于这套产品力，EZ-60马年版给出的价格锚点很有攻击性：增程200车型13.99万元，纯电600车型14.59万元，算上至高超2.3万元的购车权益，刚好卡在最主流消费区间的咽喉位置。同时开启的EZ-6超级置换季，厂补和国补叠加最高能有3.7万元，明摆着要承接基盘用户的升级需求。当全球设计奖大满贯、安全全优和原味驾控同时出现在这个价位，合资新能源的价值标准其实已经在悄悄重写。

长期主义：智驾补强和用户养成

自2023年全面开启新能源转型以来，长安马自达2024-2025年EZ-6/EZ-60两款全球化车型相继落地；2025年新能源销量占比突破38%，远超合资品牌平均增速。2026年一季度整体销量同比增长27.2%，新能源占比超47%；EZ-60连续6个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。2026年力争实现70%新能源销售占比，成为中国第一家以新能源为主业的合资车企。四季度将推出EZ-60智驾版，完成高阶智能驾驶辅助系统全面升级。

围绕长安马自达新能源转型的核心命题，长安马自达汽车有限公司执行副总裁王晓玲以三个用户/行业最关心的问题为核心脉络，清晰传递了长马“不是缓慢转身，而是激情狂奔”的转型态度，明确了电动时代“依然马自达，而且更马自达”的品牌内核，展现了长马领跑合资新能源转型的决心与落地成果。