一汽轿车止损不是开源 在于SUV产品能否成功

一汽轿车能否成功止损，不在于是否暂停高端MPV项目，而更在于奔腾和一汽马自达是否能够集中优势资源，在SUV市场快速获得市场认可。

3月30日晚间，一汽轿车（000800.SZ）发布公告称“停止中国一汽D021项目”，据称该项目是一汽奔腾全新自主开发的一款高端 MPV 车型。而在公告发布的同一天，一汽轿车还发布了公司的2016年的财报。

数据显示，在报告期内，一汽轿车实现营业收入227.10亿元，同比减少14.83%。归属于上市公司股东的净利润亏损9.54亿元，同比下降1902.38%。

业内人士认为，一汽轿车突然宣布中止开发高端MPV，是该公司集中资源发展SUV爆款产品的最佳选择。

对于一汽轿车而言，抛出以逐步开始盈利但数额又不大的一汽马自达，一汽奔腾的自我造血能力关乎着该公司的基本面发展。通过前期的产品布局，该品牌已经逐步形成了双B、双A及双SUV的完整产品布局，但目前仍缺乏热销车型。

今年，一汽轿车将以30万辆为销售目标，按照去年的销量，一汽轿车全年的增长速度要至少超过55%。

从年初上市的奔腾X40产品来看，一汽奔腾的确希望通过塑造一款爆款车型来带动整个奔腾产品的热销，而暂停这项投资总额高达2.088亿的高端MPV项目，正是一汽奔腾企图在SUV市场大干一番的决心。

尽管一汽轿车在暂停该MPV项目时称，这是公司综合市场调研得出的结论：根据该项目的成本状态、油耗法规要求和企业品牌现状等方面原因，该项目难以达到预期目标，为避免投资损失，优化公司项目资产，拟终止该项目的继续实施。截至目前，项目已经实际投资 2.088亿元。