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金融产品或助推宝马1系三厢月销超万辆

孙铭训2017-02-275001浏览

史上最便宜的宝马1系三厢轿车如期上市,相比它20.48万元的起售价,我更欣赏它4.1万元的最低首付+月供888元的金融政策。

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2月27日,在中国传统的二月二龙抬头的日子里,宝马1系三厢轿车在上海上市,尽管它的前驱设计引发了不小争议,但从经销商处反馈的消息来看,市场对这款车充满信心。相关市场人士预测,1系的月销量将超过1万辆,全年有望突破10万辆的销售目标。

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市场的信心主要源自其终端零售价格上,跟竞争对手奥迪相比,市场人士认为,1系的竞争力更大。但作为一位致力于推动汽车金融发展的从业者,我更愿意看到那些灵活的汽车金融产品,并预见其带来的积极的销售结果。

首先,4.1万元的最低首付比例,已经将拥有一辆BMW的门槛降低到了4.1万元,这对于主打年轻消费人群的1系而言,是一个非常棒的产品,尽管,我认为这个门槛还可以降到更低。

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其次,目前宝马的一部分经销商认为,最低20.48万元的售价未来会下探到20万元以下,从我个人来讲,我非常排斥这种观点,尽管很多人认为消费者是愿意看到这种局面的,但是从商业的逻辑上,我更希望宝马利用金融杠杆来调整市场,而不是直接的降价。毕竟降价对品牌、对经销商、对二手车残值管理、对已购车的消费都不利。

在过去三年多时间里,中国汽车市场迎来了一波以汽车电商为主导的汽车价格战,这轮价格战之后,中国汽车经销商的盈利能力集中下滑,甚至一度被资本市场看跌,而少数坚持不降价的豪华车企却逆势上涨,不论是企业本身还是经销商的盈利能力都得到了深远发展。

因此,在新1系三厢的价格推出后,我及时肯定了其积极的金融政策,就是希望能降低市场对这款车终端价格突破20万元的预期,而是希望华晨宝马及其销售部门能够跟宝马金融能够有更多沟通,并推出更加具有竞争力的产品。


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