欧宝再入中国？ 东风汽车要破日系车独撑局面

德系汽车品牌欧宝日前在中国国家知识产权局获得了3款外观设计专利授权，这意味着欧宝品牌有望引入中国，并已进入前期准备阶段。业内人士分析，欧宝品牌的引进有助于提振东风汽车的合资品牌阵营，开拓新的利润来源。对此，PSA集团(即标致雪铁龙集团)方面称，目前正在进行调研和可行性研究，为进军中国市场作准备。

　　欧宝多款车型申报外观专利

　　国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示，在2018年8月至2019年11月的一年多时间内，PSA方面已向国家知识产权局申报了至少6款车型的外观设计专利。其中，有3款车型于今年7月3日获得了外观设计专利授权。

　　上述6款车型，既包括欧宝CORSA、Grandland X等轿车、SUV车型，也包括NEW VIVARO等商用车车型，以及欧宝刚刚发布的纯电动车型Mokka-e，总数超过欧宝目前在售17款车型(含不同动力系统)的三分之一。

　　车标为闪电符号的欧宝汽车是有超过150年历史的德国汽车品牌。1993年，彼时作为美国通用汽车集团旗下的欧宝曾小规模进入中国市场，但因与通用旗下的别克品牌存在内部竞争及品牌定位不清等问题，最终于2015年1月退出中国市场。2017年，法国PSA集团从通用手中收购了欧宝。随后，PSA集团发布的“PACE”计划提出，到2022年，欧宝将进入包括中国在内的20个全新市场。

　　2019年底，PSA集团在中国的合资伙伴东风汽车方面曾对外表示，欧宝在中国的发展权已经交给东风和PSA的合资公司神龙汽车，“但何时导入、如何导入，尚未有最终答案”。目前，神龙汽车拥有和PSA合作的两个法系车品牌东风标致和东风雪铁龙。

　　业内人士表示，外资品牌向外输出车型时，一般都会在当地申报相应的专利，以保护其知识产权。这也是一种行业惯例。欧宝车型外观专利的申报，意味着其已开启进军中国市场之路。

　　对此，神龙汽车有关人士在接受采访时表示，东风和PSA有战略联盟委员会，欧宝引进的事项目前已经在股东层面紧密研究决策。PSA集团则回应称，正在为欧宝品牌进军中国市场进行调研和可行性研究。

　　东风汽车急需新鲜品牌破局

　　受疫情和国内整体车市下滑等因素影响，东风汽车集团目前的经营状况并不令人乐观。

　　据东风汽车最新公布的产销统计数据，上半年，东风汽车总销量为169万辆，同比下滑11%。其中，乘用车累计销量138万辆，同比下跌13%。而且，乘用车业务主要依靠旗下日系合资公司东风本田和东风日产来支撑。数据显示，东风日产上半年销量为532105辆，创下了同期最佳销量纪录；东风本田6月终端销量达83042辆，同比增长77.9%，刷新了历年6月的终端销量纪录。

　　而东风自主品牌和法系合资品牌的下滑幅度相当大。数据显示，作为东风汽车的嫡系自主品牌，东风乘用车上半年销量为32556辆，同比下滑近四成；中法合资的神龙汽车延续了近年来的颓势，上半年累计销量63027辆，同比下跌60%，大大拖累了东风汽车的整体销量。

　　对于欧宝的引进，罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示，总体看对提振东风汽车合资业务是有益的。自雷诺品牌退出后，东风的核心合资品牌已经基本成为日系品牌独木支撑的局面。欧宝是知名的德系品牌，对东风的品牌多样化是有帮助的。德系的奔驰、宝马和奥迪品牌均在中国市场获得了成功。不过，欧宝在中国市场的根基并不深，而且品牌形象有点老化，未来需要在产品和销售模式上增强品牌竞争力。