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车企半年考成绩盘点 总体销量依旧下滑 自主品牌开始爬坡

孙青青2019-07-094514浏览

2019上半年已过,车企半年考成绩几乎全部出炉,6月可以说是2019年的销量高峰,在国家政策的引导下,车企都在清理库存,自主品牌更是如此。通过上半年的销量对比可以看出,自主品牌销量已经开始止跌,进入爬坡阶段。

78日,据乘联会发布的20196月车市销量数据显示,6月,全国狭义乘用车零售销量176.6万辆,环比增长11.6%,同比增长4.9%。其中轿车销量88.7万辆,同比增长2.2%SUV销量75.7万辆,同比增长10.5%MPV销量12.2万辆,同比下降6.9%

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在库存预警方面,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,“库存预警指数6月份达到了50.4,基本上接近了我们正常的水平。超过50算超警戒线,50.4基本算警戒线稍微超一点。从此看出,还有提前实施国六的区域,库存预警指数已经下降到45.7,在警戒范围之内。”

短期冲高还是进入稳定期

乘联会认为,在提前实施“国六标准”的地区,经销商不惜损失利润而清“国五”库存。在未提前实施“国六标准”的地区,由于半年度业绩考核压力,各大经销商则同样需要通过促销来冲量。这也是六月销量同比增长的原因所在。

确实,作为当下最严格的排放标准之一,国六排放标准全国全面实施时间设定在20207月,但在环境压力下,全国已有十余个省市明确表示提前至201971日实施“国六”。因此,车企从去年下半年开始都在集中清理库存,而在国六落地的这个当口,车企及经销商的促销手段更为热切。

但是,《出行财经》认为,6月销量回暖与国六标准落地有一定影响,但同时也是车企产品实力及技术上升的结果,而且随着车企集中推出新的促销举措,国六车型价格将开始松动,前期观望的消费者将陆续购车,汽车市场将进入平稳期。

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或许7月份车市销量会出现下滑,但是一旦经过这个混乱的时期,车市8月销量可能会回归上升状态。

自主品牌销量止跌

对于国五转国六政策,影响最大的应该就是自主品牌,可以说被这一政策打的措手不及,加上汽车市场的影响,所有自主品牌的销量都是下滑状态,但是同时受利最大的也是自主品牌,因为促进了自主品牌的成长,从其销量下滑幅度的减小就可以看出。

但从销量来看,表现最好的当属长城汽车,6月,长城汽车共销售新车63,299辆。至此,长城汽车20191-6月共销售新车493,538辆,同比劲增4.7%。其中,哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的成绩。

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吉利汽车销量同比去年还是出现了一定程度的下滑,全年销量目标由151万部下调10%136万辆。6月销量90875辆,同比下降了29%,但是环比增长0.63%,同时也创下历史同期最高纪录,结束了此前数月的销量同比下滑态势。上半年累计总销量达651680辆。

长安自主品牌销量也开始回暖, 6月份销量为5.5万辆,同比上升13%,上半年累计销量为31万辆。随着多款新车的投放和主动去库存,长安自主在6月份止跌回升,有效缓解了上半年的颓势。

广汽乘用车6月销量达到44124辆,同比增长高达18.92%,上汽自主乘用车品牌6月销量为50050辆,1-6月累计销量同比下降13.18%,至31.17万辆。一汽红旗6月份单月销量超过8000辆,同比增长167%,上半年的销量累计3.32万辆,超过了2018年的全年销量。

可以看出,自主品牌的销量基本都开始向好。

合资品牌参差不齐

合资品牌之间上半年的销量差距有点大。有销量上升的,也有保持平稳的,还有大幅下滑的。

其中销量上升的有一汽-大众,6月份,一汽-大众终端销量为125136辆,同比增长29%1-6月终端销量为650673辆。

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日系品牌销量一直保持稳定增长,一汽丰田6月份整体销量为6.9万辆,同比增长达到了16%,上半年销量超38万辆,已经完成了全年目标的51.7%。东风本田6月共售出83,042辆,同比增长77.9%,上半年东风本田累计销量达到364,804辆,相比去年同期上涨34.4%。东风日产6月份销量101,681辆,同比增长0.8%2019上半年,东风日产累计终端销量532,105辆,同比增幅0.3%。广汽本田6月终端销量为65,340辆,同比增长了6.6%,广汽本田16月终端累计销量为380,605辆,同比增长12.7%。广汽丰田6月实现销量5.55万辆,同比增长9%;上半年该公司累计销量31.12万辆,同比增长21.86%

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而长安福特销量跌幅最大,6月销售新车1.6万辆,同比下滑44.5%1-6月累计销售新车约7.5万辆,同比下滑67%。长安马自达6月销售新车0.96万辆,同比下滑20.2%1-6月累计销售新车6.1万辆,同比下滑32.2%。上汽大众、上汽通用等品牌销量也都出现不同程度的下滑。

九成车企无法完成销量目标

从车企公布的上半年销量以及年初公布的年销量目标来看,或许今年有九成车企无法完成年销目标。

吉利汽车全年136万辆销量目标,约完成48%。日产年销量目标160万辆,完成44.9%;长城汽车完成其2019120万辆销量目标的41.12%;广汽本田完成全年74.2万辆目标的51.3%;一汽丰田2019年销量目标为74.5万辆,约完成目标51.7%;广汽丰田2019年销量目标为62万辆,约完成目标50.19%;广汽乘用车2019年销量目标为60万辆,前4个月销售18.69万辆,约完成目标31.1%

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虽然下半年会进入市场稳定期,但是可以想象销量不会出现大幅上涨状态,上涨幅度亦不会超过被政策刺激的6月销量上涨幅度,所有由此来看,除了广汽本田和广汽丰田外,其他车企要完成目标很难。


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