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铭训观察|长城哈弗F7在俄投产上市 中国车企全球化进入深耕细作时代

孙铭训2019-06-066006浏览

过去,中国本土车企的全球化主要是贸易或KD件组装,只能算是原始社会,往往就是打一枪换一个地方,根本谈不上服务与可持续性发展,哈弗F7在俄投产发布的俄罗斯四大战略,意味着中国车企的全球化进入精耕细作时代。

6月5日,长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产,其首款下线新车哈弗F7也已144.9万卢布的售价登陆俄罗斯市场。

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我个人认为,图拉工厂的设立,意味着长城汽车已建立起足够的信心来应对国际化的挑战,包括人才队伍、品牌规划、产品品质、渠道开发、尤其是售后服务。

从现场发布的信息也能初步概括长城汽车的海外战略方向,第一是在俄罗斯启动围绕品牌、品质、渠道和服务的四大战略,让哈弗品牌成为当地受年轻人信任的SUV产品。并进一步成立区域营销中心,覆盖哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等独联体国家,未来通过欧盟认证标准后,图拉工厂还将成为长城汽车打通亚欧市场的关键起承点,力助长城汽车全球化迈向更高的阵营。

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显然,在长城的整个国际化战略里,俄罗斯是第一站,是未来的独联体国家的营销中心,是长城海外战略的试验场、试金石。

在2019年5月17日举行的长城汽车今年的股东大会上,有股东向魏建军提问,在俄罗斯建厂,进军海外,长城汽车是否已经做好准备?

魏建军坦诚的表示:并未准备好,企业的发展很多时候都是在没有准备好的情况下去布局,才能知道在需要加强哪些方面的工作;同时,魏建军也强调:”中国品牌只有走出去才有活下来的可能,走出去,更是一个企业实现价值的必由之路。”

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首先,长城汽车的制造工艺和产品研发和品质已经做好了准备。2016年初,魏建军在接受我的采访时表示,只有在家门口把跨国车企打败了,才有可能到人家的家门口打胜仗。实际上从2011年开始,哈弗SUV就成为了中国最主流的SUV,并逐步侵占韩系和法系车的市场。以此次投产的哈弗F7为例,它汇聚了长城汽车全球四十多个国家三百余名顶尖专家的研发智慧,聚合了超高颜值、超强动力、超高智能、超大空间、超高安全等众多优势于一身。

其次,对于国际化的人才队伍,从俄罗斯市场来看,长城汽车用了更多的本地团队,根据介绍,哈弗图拉工厂作为俄当地最大的工业项目,是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,工厂投产后总产值将超过130亿人民币,实现利税超过30亿元人民币,拉动当地约4000人就业,而且市场、销售和渠道等方面的高管都利用当地团队。

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第三,在渠道方面,根据介绍,俄罗斯52家经销商已为其热销做好了准备,这一数量将在年底达到80家。并且创造客户满意度和加强售后服务已经进入分公司的发展战略中。

第四,品牌建设方面,哈弗希望能够被年轻消费者被信任的品牌,新车致力在价格、服务、产品力、品牌力上为受众提供最优的购车选择,做俄罗斯汽车市场的游戏规则改写者、俄罗斯的“城市英雄”。

实际上,除了产品,长城汽车在国际化人才队伍、渠道和品牌建设等方面并未做好充分准备,也正是没做好准备,俄罗斯的市场经验才更加珍贵。正如魏建军所讲,企业就应该在未准备好时去布局,如果真准备好了,市场可能就不存在了。

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