名利场-畅销车|帕萨特销量超迈腾 在竞争激烈的B级车市场持久热销

提起B级车，很多人会联想到迈腾和帕萨特这类富有代表性的车。虽说现在市面上B级车众多，一款车各方面都比较的符合消费者的买车倾向，那它的销量基本上就不用担心了。

据乘联会数据显示，截至1月底，上汽大众帕萨特累计销售突破260万辆，它在2018年累计销量为177551辆且单月还能达到16018辆。而在2019年1月份销量16495辆。帕萨特2018年底改款后实力大增，销量更是超越了迈腾。

而在竞争日益激烈的当下，却能始终掌控B级车市场话语权呢？自2000年帕萨特引入国产以来，凭借领先的产品实力，成为当时国产中高级轿车的标杆之作，次年，帕萨特品牌在华销量一举突破50万辆大关，标志着上汽大众在B级车市场的本土化创新取得极大成功。随后，新领驭、全新帕萨特相继上市，帕萨特品牌也先后迎来了100万辆、200万辆销量达成的业绩。

帕萨特出自于上汽大众，与一汽大众旗下的迈腾一直处于竞争关系，对于老款的帕萨特来说，由于等级一直低于迈腾一头，所以销量也一直被碾压，在这种局势之下，上汽大众自然不会坐视不管，于是在对帕萨特全新改款的时候，采用了和迈腾同一个平台。

新一代帕萨特与新款迈腾同样都是在10月底上市，目前新一代帕萨特终端市场只有1.5万的优惠，而新款迈腾的终端优惠都达到6.5万。目前两款车采用的是相同的平台，在动力、配置、底盘都差不多相同，而在销量上全新一代帕萨特上市首月即销量12,123辆，帕萨特反超迈腾，在高手林立的B级车市场迅速成为炙手可热的爆款车型。可见高颜值给帕萨特加分不少。

从售价区间来看，当前的B级车市场适合新中产阶级的产品确实很多，但能完全满足这类群体需求的车型却不多。因为，伴随着80后成长为社会各领域的中坚力量、90后全力以赴处于事业的上升期。

帕萨特的长宽高和轴距分别是4933*1836*1469mm、2871mm，和雅阁的空间尺寸（4893*1862*1449mm的长宽高，2830mm的轴距）相比，显然帕萨特不管是在数据上还是实际乘坐体验上均更出色。

帕萨特内饰用了大量顶尖的皮质材质覆盖，帕萨特的底盘调教极为卓越且由麦弗逊式独立前悬架、多连杆独立后悬架组合而成，辅以优秀的操控性能，它还是一款行驶品质足以媲美雅阁、凯美瑞的中型轿车。

动力上，采用了1.4T/1.8T/2.0T的涡轮增压发动机，其中1.8T能够榨出180马力的最大功率、300N.M的峰值扭矩，2.0T是220PS的最大马力和350N.M的峰值扭矩组合，在1.6吨的基础上，0-100km/h提速仅需7.4秒。

据中国汽车保值率研究委员会《2018中国汽车保值率报告》数据显示，帕萨特1年保值率76.02%、3年保值率61.85%、5年保值率51.91%，位居国产B级轿车前列。

《出行财经》认为随着消费理念的日趋成熟和消费升级的内在驱动，车主换车周期逐步缩短，新中产在选购座驾时往往还会参考该车型的市场保值率。残值率高的车型不仅在二手车市场更受欢迎，也等于为车主变相“增加”了一笔购车预算。

可见，当品牌、品质、价值等多维度优势聚合在一起，赋予帕萨特竞品难以复制的领先优势，才能在竞争激烈的B级车市场持久热销，成为新中产阶级的心仪之选。