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东风风行3.0时代的开山之作—风行T5仅获二星评分

何华瑞2018-12-255691浏览

12月25日,中国汽车技术研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批车型评价结果。此次碰撞为《C-NCAP管理规则(2018年版)》实施以来第二次结果发布,每款车以综合得分率位最终结果进行评价。值得注意的是,此次参加碰撞测试的车型,东风风行T5获得二星,综合得分率为63.2%,表现较差。

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在参观碰撞后的车辆时,重点关注了风行T5这款车的碰撞后的表现,评分低并不是没有原因的。在经过正面碰撞后,其两侧后门无法打开,其他碰撞后的车辆都可以打开车门,而经过侧面碰撞后安全气囊没有出来,且碰撞后的门也是无法打开,这些问题是最直接的影响驾驶员和乘人安全的问题。

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对于风行T5上市以来的表现也是平平,数据显示,11月销量1993辆,市场销量低意味着保值率低、售后维修费用相对会高,尤其是在出了质保期后,车主将面临“买车容易、养车难”的问题。

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东风风行系列产品虽然销量不高,但是终端投诉较为集中。比如风行T5的前身景逸X5,在9月份就收获了10余例投诉,投诉问题多集中在发动机异响、车轮异响、车身漏水等方面,其车主满意度仅为1.8分(满分5分),购车车主对此怨言颇多,已经被消费者质疑。此次C-NCAP的测试结果更加是雪上加霜,使得风行T5的品质被打上了问号。

作为东风风行3.0时代的开山之作,尽管风行T5在上市之初以宝马授权的王子1.6T发动机和丰富的配置为卖点,获得了不小的关注,但更多的却是被消费者吐槽是拉皮的景逸X5。老平台新包装下,并没有让东风风行翻身。

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