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名利场|树立中国品牌纯电动车价值新标杆 Aion S有什么底气?

孙青青2018-11-275282浏览

打造未来有溢价能力的汽车品牌是广汽新能源的使命,对于古惠南来说,在产品、设计、技术储备和渠道等层面做好了准备,基于广汽第二代纯电专属平台打造的全新纯电轿车——AION.S,能否取得优异成绩,不仅是对产品的检验,更是对古惠南成绩的检验。

11月16日,在广州车展,广汽新能源全新纯电轿车——AION.S正式亮相。新车预计于将在广汽智联新能源汽车产业园投产,明年5月开始交付,最大续航里程超600km。

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古惠南在接受采访时表示:“之所以将新车定义为轿车而不是SUV,是因为新能源车很重要的一点便是续航里程,而续航里程其中一个因素就是跟车的姿态有关系,所以广汽新能源需要一款低风阻的新产品。此外,轿跑车外形比较容易体现新能源的特点,尤其加速性要好。”

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广汽新能源表示,从2019年起,广汽新能源将每年推出2款车型。该公司的销量目标是在今年实现1.5万辆,2019年实现3-4万辆,最终在2020年实现8到10万辆的销售目标。

一年时间广汽新能源做了什么?

古惠南此前表示过他们在广义上也属于造车新势力中的一员。确实从成立到现在一年多时间里广汽新能源的成绩为Aion S的上市打下了一个良好的基础。

近日,广汽新能源官方发布消息称:今年1-10月,公司累计销售新车13,928辆,同比增长291%;10月销量2,860辆,环比增长42.50%。

众所周知,因为目前新能源市场发展除了依靠国家的政策以外,还有续航里程、充电时长、充电便利性以及购买成本等四大四大痛点。

对此,广汽新能源表示,这些问题随着新产品的推出未来都会解决,那么在这一年时间里广汽新能源究竟做了什么?为何会有这样的底气?

首先在产品技术规划上,广汽新能源坚持纯电动为主、插电式混动为辅的路线,大力发展智能网联技术,结合5G、大数据、云计算、人工智能AI等技术,目标是形成“智能网联+电动”的产品组合。

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在产品营销方面,广汽新能源发布了全新品牌口号“更聪明的陪伴”;同时在行业内首创独有品牌IP形象:独家北鼻一家,用一个消费者更容易接受的方法宣传自己的产品。

目前广汽新能源已经在全国建成超过50家经销商,而到年底有望突破60家,且经销商实现了当年投入当年盈利的现状。

除此之外,未来的全新产品将在广汽新能源自己的工厂进行生产,古惠南透露,新工厂的产能首期是按20万辆打造的,设备是按照10万辆准备的,这正符合广汽一贯的作风——“小投入,快产出,滚动发展”。

值得注意的是,品牌向上一直是广汽新能源追求的目标,“我们有很多新的科技,还要建新工厂做新的制造,要产生很多新的产品,要做很多新的服务,这些都是希望打造品牌向上。

我们实现品牌向上,不仅是多赚一点钱,而是让我们的付出得到合理的回报,同时让我们滚动发展的能力给更多消费者带来好处。”古惠南说。

而对于外界比较关心的上市问题,古惠南坦言,当时成立广汽新能源就是想要体制机制更加灵活,公司当然是奔着上市而去,但是具体上市规划在适当的时候再公布。

Aion S的底气

与其他造车新势力相比,广汽新能源的最大优势在于对传统车企的生产制造、产品开发、成本控制、供应链管理等方面积累的经验,而Aion S便是基于这些又是出生的产品。

首先,Aion S最大的底气就是来自于广汽新能源的专属平台,第二代电动车平台就完全奔着纯电动汽车而去,将电驱动性能、空间、重量分布等性能都做到极致。

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在外观造型方面,Aion S采用、“人机共生美学”设计理念,“穿云翼”LED前大灯组设计加上“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯,可以媲美豪华车品牌。

在乘坐空间方面,Aion S采用 “鲸空间”座舱设计,A柱前移,C柱后移,实现了超低风阻与超大空间的完美融合。第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform),以“电池+电驱”为中心布局,实现了机舱空间最小化和乘员舱空间最大化,可带来超越同级的舒适驾乘体验。Aion S还拥有全球首款太阳能自循环生态座舱,可通过太阳能发电,实现对电池充电、通风换气等多种功能。

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自动驾驶方面, Aion S明年4月份会在广汽新能源新建的智能工厂投产,5月上市时就会搭载TJA、ICA等L2级自动驾驶系统。在设计上,Aion S风阻系数上达到了0.245,这个数值是非常优秀的空气动力数值。

“新能源汽车的爆发可能比我们想象来得更快,原来规划到2025年的时候可能是50万到60万台的规模,但个人认为到时可能会挑战70万台甚至更高的目标。” 广汽新能源副总经理肖勇表示。

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