奔驰纯电动SUV EQC正式亮相 特斯拉不足以成为其对手

在即将接近尾声的成都车展中，梅赛德斯-奔驰中国公司总裁兼首席执行官倪凯先生在发布会表示接下来的几个月梅赛德斯奔驰将继续完善新能源产品在中国市场中的布局。紧接着在9月4日奔驰在斯德哥尔摩发布子品牌EQ系列的首款车型奔驰EQC。

EQC定位纯电动豪华中型SUV，长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距与目前在售的GLC保持一致为2873mm。造型方面，EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言。与其他纯电动车型不同的是EQC并没有采用封闭式中网，而是继续沿用通风式的中网，与此同时中网与前大灯灯组融为一体，整体感和前卫感十足。除此之外，EQC在前大灯以及轮毂中加入了蓝色元素， 不仅能提高纯电动车身份的辨识度还进一步增加时尚感。

内饰方面采用奔驰家族最新的设计风格，采用全液晶仪表与中控屏幕连为一体的贯穿式双屏设计，空调出风口的形状改为方形。据悉新车最大的亮点将配备奔驰全新的MBUX车机系统，该系统将率先搭载在即将上市的全新奔驰A级轿车中。MBUX除了可以实现汽车、驾驶者和乘客之间的情感沟通之外，还能主动学习并适应用户的需求。除此之外，该系统还可以实现远程无限升级。

动力系统部分，奔驰EQC基于MEA平台打造，搭载前后双电机，综合最大功率300Kw，峰值扭矩765Nm，0-100Km/h加速时间为5.1s。此外，新车配有80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450Km，快充45min可充电80%。MEA平台是奔驰旗下的全新纯电动模块平台，未来还将在其基础上打造EQA、EQS等纯电动轿车。

根据规划，EQC将在明年年初在德国投产，随后投放海外市场，而在中国投产并上市时间暂定为2019年年底。EQC作为梅赛德斯奔驰旗下首款纯电动车型，起战略意义不言而喻。虽然从目前的新能源市场现状来看，奔驰布局新能源市场的动作不算快，但总的来说也还算来得及。另外作为老牌传统造车企业的领军人物，奔驰EQC的推出势必会对新造车势力带来不小的麻烦，无论是技术可靠性还是造车工艺都是新造车势力暂时不能比拟的。

新能源市场布局和竞争对手方面，奔驰母公司戴姆勒准备在2022年之前最多推出10款电动汽车，2025年之前，戴姆勒希望电动汽车占到公司总销量的15-25%。竞争对手方面，戴姆勒CEO蔡澈认为，在电动车市场特斯拉的价格区间非常成功但并不能成为奔驰新能源市场方面的对手，其主要竞争对手还是来自于同为德国的宝马I系列和奥迪E系列。