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广告再好有何用?高价的大指挥官依旧没人买

生蚝杀2018-08-145364浏览

今天跟同事聊起了jeep的大指挥官,聊起它来我俩的一个共同感受就是“看着着急”,为啥这么说?因为我们在这款车上市之初其实对它的销量还是抱着乐观的态度。虽然它比同级别的竞争对手要贵个两三万但考虑到它的品牌及配置,我们都觉得大指挥官的销量还可以,特别是它上市时在CBA赛场上植入的广告对都喜欢篮球的我俩来说更是印象深刻,可万万没想到的是大指挥官的销量竟然这么的惨淡。

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记得在4月17日大指挥官上市的同一时间,CBA总决赛的第二场在距宁波仅有157.0公里的杭州激战正酣。不知是巧合还是jeep刻意为之,在比赛半场休息的间隙,CBA的转播方腾讯视频播出了一条jeep大指挥官长达2分46秒的温情广告,也就是这条广告让身处汽车行业同时又是球迷的我俩记忆犹新。

由于广告是由七位CBA的明星球员,并且有四位是正打总决赛的辽宁队球员(郭艾伦、杨鸣、赵继伟、韩德君)出演,因此观看比赛的球迷朋友一下子都被这条广告给吸引住了。毫不夸张的说,jeep的这条广告打得真是稳、准、狠!

为什么说jeep的这条广告打得稳、准、狠!我们要先从大指挥官的定位说起。作为一款中国特供车型,大指挥官的研发和设计思路几乎都是按照中国消费者对大、七座、实用、家庭等喜好而量身定做。27万的起步售价把它的竞争对手锁定在了汉兰达、锐界以及途昂等大中型家用SUV,很明显大指挥官是一款定位于国内中产阶级的大七座家用SUV。

而jeep在CBA总决赛中场播放的这个广告片则把国内消费者所喜爱的“大、七座、家庭”等因素准确的传达给所有观看比赛的人。

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广告片得开场是一辆白色的大指挥官缓缓驶入球场中间,山东队的前锋丁彦雨航首先从驾驶位打开车门,之后郭艾伦、杨鸣、赵继伟、韩德君、张庆鹏以及陶汉林相继下车。要知道这七位可是平均身高近两米的“巨汉”,相信没有一种表现形式能比这样的形式更形象的表现出一辆七座车的车内空间。在看到这七位陆续从车上出来时,跟我一起看比赛的二哥顺嘴说了句:“我去~这啥车?真tm能装!”显然,大指挥官大与七座的特点算一下被人记住了。

等着七位球员下车后,每个人以人物叙事的方式讲述了一段自己的故事。他们所讲的内容都是关于情亲、友情、爱情,配上改编过的英文名曲“fellinggood”画面所展现的温情简直快溢出屏幕,会让人生产一种开着车载着家人、朋友去远方的冲动。国内消费者注重“家庭”的这个特点也被大指挥官的这个广告很好的表现出来。

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还有一点,喜欢看球的大多为男性,而一定有不少男性对jeep品牌有种不一样的情结,这种情结就像女性喜欢香奈儿、小孩喜欢奥迪双钻一样,就是一种与生俱来的喜欢。所以,jeep在球赛的中场来投放这个广告对于目标消费者的辐射不得不说是明智之举。

可就是这样的“明智之举”却没能换回大指挥官在销量上的成功,在上市的首月仅卖出了326辆。不可否认大指挥官是款不错的SUV,可在产品力上有不俗表现的大指挥官这次吃了售价的亏,虽然只是贵了几万块但这万块在消费者眼里却与同级别的车型在售价上拉开一个档,而与高一级别车型相比在空间配置上又没有优势,所以说定价的失误是大指挥官失败的罪魁祸首,即使广告做的再好也没能让大指挥官有太多的销量。

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当时我俩认为大指挥官卖的贵除了一些配置外还有一个比较重的原因是它的这套动力系统。从纸面上看,大指挥官的高功率版发动机最大功率256马力,最大扭矩400牛米,变速箱是9AT变速箱。汉兰达是220马力,350牛米+6AT,锐界是245马力,350牛米+6AT,好像是大指挥官在动力方面的优势确实不小,可是转念一想,大指挥官的定位毕竟是一款都市SUV,但是动力强了一点就多了大几万的差价,合理吗?估计大多消费者是不认可的。

我们再比比大指挥官这几款车在顶配版上的价格啊,大指挥官40.98万,汉兰达2.0T 18款33.08万,相差将近8万块,一台吉利出去了;18款锐界2.0T 31.98万,这还不算锐界还有优惠,要知道锐界2018款v6 4驱运动版才38.98万,2.0T的4缸发动机比V6发动机贵,你买吗?所以说,在国内汽车市场上如果与同级别车型的竞争中价格不能平齐或是更低,就算产品力强于竞品、广告做的再到位也没有用。

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