新一代绅宝X55在株洲下线 北汽自主产能转移完成第一步

从发展的角度出发，将生产制造成本较高的产能出售给北京奔驰，并利用地方政府的招商引资政策发展自主品牌，这让北汽自主品牌在未来的发展中更具成本优势。

                                                                                 --出行财经

8月14日，北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份” 01958.HK）旗下重要自主品牌产品——新一代绅宝X55在株洲下线。这是北汽股份株洲工厂产能升级后的第一款车，也是北汽宣布自主轿车撤离北京后落下的第一颗棋子。

从年初宣布产能转移，到全部生产线安装、调试完成、再到第一款绅宝X55下线，北汽股份株洲工厂共用了4个半月时间。各个项目组在向北汽股份执行董事、总裁陈宏良递交项目完成令旗的同时，北汽股份副总裁兼销售公司总裁吴周涛又从陈的手里接过了确保全新一代绅宝X55车型上市突围的令旗。

根据介绍，株洲是北汽自主品牌乘用车撤出北京后的第一个基地，而下一个基地则是广州增城。北汽集团徐和谊在当天的下线仪式上则透露，北汽自主的南下战略，并不只是资深产能的转移，更是要实现整车制造、零部件制造、物流业务在内的汽车全产业链转移。

南下扎根

显然，北汽自主乘用车的南下战略得到了当地政府的支持，湖南省株洲市委常委、市委书记委书记毛腾飞在出席当天新产品的下线仪式上特别强调，该地方政府欢迎北汽在当代进行产业链的布局，并配套相应的政策支持相关项目的落地和发展。

北京汽车地处京津冀的核心区域北京，南下发展正是其寻求主动应变的关键之一。

根据北京市的战略定位调整，非首都核心功能疏解的政策要求，使得在北京发展制造业的门槛，空前抬升。摆在北京汽车面前的这道必答题，急需找出新的突破口，这对于国内其他汽车企业而言，并不存在同样的境遇。

在这样的背景下，北京汽车在产业和产品结构上迅速进行调整。旗下重要合资板块北京奔驰消化北汽自主乘用车品牌在京产能，使其在同样产能的基础上，获得更高产品附加值；同样资源消耗下，实现更高效的产品产出。同时，北京汽车加速压缩中低端产品规模，大力发展精品品牌北京（BJ）品牌，并将全新绅宝产能顺势南移，以获得株洲当地更好的资源优势，增厚产品附加值的同时，让产品获得更高的议价空间，让利消费者，这也是此次北京汽车新一代绅宝X55株洲下线的重要战略原因。

此外，除了已经在株洲下线的X55，北汽自主品牌另一款轿车产品——全新绅宝D70已在广州候场。而7年前，北京汽车正是以第一代绅宝D70的横空出世，拉起“自主”这面大棋，开启“自主”这场远征。只是，当时这场远征的起点工厂，是位于北京顺义的生产基地。7年后，全新绅宝挥师南下，意味着北京汽车自主品牌的“新远征”从株洲再度启程。这恰是北京汽车面对自主品牌市场发展新形势、新挑战的主动应变。