奥迪转型计划显效果 全年贡献有望破5亿欧元

在德系三强的BBA（奔驰，宝马，奥迪）竞争中，奥迪的优势好像逐渐在弱化，不光是多年守下的“擂台”被攻陷，产品空缺、品牌受伤、才是奥迪危机四伏的根源。

近日，奥迪官方发布了上半年业绩，数据显示，奥迪集团2018上半年销售收入达到312亿欧元，实现28亿欧元经营利润，经营销售回报率达到8.9%，与去年同期持平。

奥迪汽车股份公司财务和信息技术董事亚历山大·赛茨（Alexander Seitz）表示：“今年非同寻常，奥迪将继续保持平稳发展。”

奥迪转型计划：第一批相关举措的实施对全年收益贡献超过5亿欧元

今年年初，奥迪转型计划在集团范围内全面启动，公司财务状况也得益于该计划的系统实施。截至2022年，转型计划的各项举措预计将为集团带来约100亿欧元的盈利潜力，并将为“奥迪.突破科技2025战略”中的重点创新领域优化资源配置。截至年中，奥迪已成功实施第一批转型举措，并取得了超过5亿欧元的盈利，这将对全年表现产生积极影响。未来，奥迪还将持续深入推进这一转型计划。

奥迪的财务数据显示，今年上半年，奥迪集团净现金流实现明显增长，达到26.72亿欧元。而去年同期，因柴油车尾气排放问题导致现金支出大幅增加，净现金流仅为19.25亿欧元。在严控开支的背景下，奥迪上半年的研发费用占销售收入6.5%（2017年为6.9%），资本支出为3.4%（2017年则为3.9%）。2018年的重点投资将于下半年开展。

如2017年报所预测的，2018年奥迪核心财务数据及交付量发生了有较大波动。上半年，奥迪品牌客户交付量同比增长4.5%。随着全球轻型车测试规程（WLTP）的引入，以及奥迪品牌史上最全面的产品组合转型，奥迪集团表示，今年下半年将面临更多消极因素带来的影响。鉴于今年年初的转型计划，该计划进一步的实施将为品牌带来积极贡献。

正如亚历山大·赛茨（Alexander Seitz）所说的，今年对奥迪来说，是充满压力和挑战的一年。“市场对奥迪新车型、新技术的积极反馈证明奥迪将实现快速发展。未来几个月，奥迪车型的更新换代以及轻型车测试规程的引进将给我们带来更大挑战。在此重要突破阶段，我们严阵以待。”

丰富的产品矩阵为年度财报埋下彩蛋

当前第三季度，奥迪品牌最畅销的全尺寸车型，全新奥迪A6将在首批市场进行投放，同时，奥迪Q8也将助力奥迪进一步丰富豪华车型布局。除此之外，奥迪将在四季度推出纯电动SUV奥迪e-tron的量产车型，并将加速生产升级以及紧凑车型的更新换代。随着全新奥迪A1和Q3的投放，奥迪将进一步优化生产网络布局，充分利用集团协同效应。同时，奥迪还将陆续在全球市场推出全新A8及A7；在美国，奥迪还将在第四季度推出品牌计划。

今年1月至6月，奥迪全球交付量达到949,282台（2017年为908,683台），实现4.5%的涨幅，其中亚洲和北美市场表现尤为突出。今年上半年，奥迪集团销售收入同比增长3.9% 至311.83亿欧元（2017年同期为300.11亿欧元）；经营利润达27.61亿欧元（2017年同期为26.8亿欧元），实现3%的同比增长，其中经营销售回报率为8.9%，与去年同期持平。据奥迪官方表示，今年上半年，奥迪在华合资业务交付量实现了强劲增长，但相关合资业务并未包含在上述经营利润内。相关数据在财务报告中有所体现。

奥迪临时首席执行官兼市场营销董事会成员Bram Schot表示，“尽管形势艰难，奥迪上半年销量依然实现了增长，而这得益于亚洲和北美市场的强劲表现。下半年，我们将生产更多车型，并推出首款纯电动车型e-rton，因此下半年将非常具有挑战性，也非常令人兴奋。”

相关数据显示，在中国，奥迪今年上半年累计交付量达306,590辆，同比劲增20.3%。6月份，由于中国政府宣布对部分汽车和零部件降低关税，影响到中国消费者的购买计划，奥迪共售出48,177辆新车，较去年同期下降7.2%。奥迪A4L的销量实现了大幅增长(29.1%)，共售出12,763辆。自年初以来，该车型销量较去年同期飞涨65.1%，共售出74,741辆，占奥迪在华累计销量的四分之一左右，成为迄今为止在中国最畅销的车型。

奥迪官方表示，将会继续保持去年年报中对于2018年的预测。下半年，奥迪还将迎来产品组合调整以及全球轻型车测试规程所带来的挑战，奥迪集团将会持续分析并评估当前挑战所带来的影响。如2017年报中的预测，奥迪今年将在生产、库存、交付及关键财务方面产生较大波动。

未来几个月内，随着全球轻型车测试规程的引入以及相关新车型的推出，奥迪还将继续加大对分销及零售网络的优化。此举旨在使经销商能够灵活配置特定车型，规避因测试规程引入而出现的产品断档风险，特别是可直接交付的车型。

客观上看，市场不再需要担心奥迪短缺的细分阵营，也不再需要担心其产能的不足。目前Q工厂一期已经具备了15万辆的年产量产能，随着后续工厂的全面建成，未来它们可以为奥迪SUV产品提供30万辆的产能保障。

同时，在电气化战略方面，奥迪计划在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时，为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标，奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本，其中大多数将为纯电动车型。

2018年全年，奥迪品牌交付量预计将与去年持平，集团销售收入预计实现小幅增长。奥迪集团经营销售回报率将保持在利润率目标区间内，研发费用比率将略高于6.0–6.5%这一长期目标区间，资本支出比率同样将略高于5.0–5.5%的目标区间。