产品战略优化了 东风集团就离利润提升不远了？

协同发展、优化产品战略是东风集团保持利润稳定提升的重要手段。

7月20日，东风汽车集团有限公司召开2018年年中工作会。今年1-6月，东风公司销售汽车191.1万辆，同比增长3.6%，实现销售收入、利润分别增长8.5%、20.4%，增幅均高于销量增幅。

虽然未跑赢大盘（中国汽车工业协会发布数据显示，今年1-6月，我国汽车整体销量为1406.6万辆，同比增长5.6%），但收入和利润还算可观。

除了与剥离亏损的郑州日产业务有关外，利润的大幅增长，还得益于集团本身的产品结构调整。

“推动高质量发展，必须牢牢坚持发展速度、质量、效益的内在统一，把增长的过程转化为转型升级、结构调整的过程。”在今年年初召开的经营工作会上，东风公司董事长、党委书记竺延风表示。

上半年，东风集团在转型升级和产品结构优化的过程中，已取得初步成效：乘用车上半年累计销量为1278720辆，同比增长2.31%；商用车上半年累计销量为231416辆，同比增长4.53%。在整体销量中，SUV占比47.4%，比重提升2.8个百分点，中高级轿车增速较快。

虽然整体实现微增长，但板块发展不均衡，品牌阵营的差距依然存在。　

合资公司喜忧参半

在东风汽车集团合资公司中，销量成绩则有喜有忧。今年上半年，东风日产便取得两位数的增长。1-6月共销售535507辆，同比增长13.08%。作为SUV阵营的销量担当新奇骏，终端销售96586辆，同比增长20.3%；新楼兰也增势喜人，1-6月同比增长38.9%；全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格，先进的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势，取得终端销售27077辆的成绩，稳居小型合资SUV市场前列。多样化的产品选择，让东风日产在市场中一直保持着强大的竞争力。

除此之外，东风日产还着力提供高品质服务，并在品牌、服务、渠道等多方面实现创新和融合。在YOUNG NISSAN i-life时代，东风日产展开了多元化的营销方式，以自身的创变基因塑造出“智能汽车生活引领者”的形象；在体验营销方面，通过数字化、精准化、场景化的互动沟通，为消费者打造直观体验；在内容营销方面，借助NBA续约、“NISSAN欧冠季”系列活动、世界杯《豪门盛宴》，《热血街舞团》等热门综艺，并持续构建“楼兰发现中国美”、“SUV全境挑战赛”等自有IP，与更多热爱运动的年轻人建立沟通的桥梁，传递出东风日产的品牌精神。

值得一提的是，市场表现低迷多时的神龙汽车销量也有起色，上半年共销售157749辆，实现同比增长6.71%。而东风本田、东风英菲尼迪、东风雷诺出现同比下滑。其中，东风本田受到“机油门”事件影响，上半年销量为321284辆，同比下滑4.11%；仍然只有两款国产车型的东风英菲尼迪也增长乏力，今年1-6月共销售11547辆，同比下滑9.87%；东风雷诺也同比下滑1.13%，上半年销量为37036辆。

自主板块黯然神伤

在自主板块，尤其是乘用车领域，东风汽车集团的成绩更显逊色。数据显示，今年1-6月，东风柳汽共销售103000辆，同比下滑20.77%；其中，乘用车板块下滑28.15%。东风乘用车的下滑也是两位数，今年上半年销量为52339辆，同比下滑18.33%。

尽管自主大板块的下滑趋势明显，但对东风启辰来说，依然存在“单飞后”的“小确幸”。自去年从合资品牌中“独立”出来，东风启辰靠着旗下的启辰M50V、全新启辰D60以及全新启辰T70在自主品牌中占据着一席之地。在2018年上半年的销量榜单中，东风启辰半年共累计批发销量75301辆，同比增长17.5%，终端交车72232辆，同比增长15.9%。其中轿车1-6月销量为35,933辆，SUV车型为36,611辆，实现了轿车和SUV两条腿同步奔跑。

但是，眼前依然存在“扎心”的事实——离今年初制定了20万辆的销量目标，东风启辰尚存在一定差距，上半年仅完成了38%左右。

新能源业务不断推进

今年上半年，东风新能源乘用车销售同比增长44.8%，新能源商用车不断适应市场、拓展市场，销售位居行业第一。同时，新能源产品竞争力突出、“三电”布局的落地和共平台战略协同的推进，目前全新eCMP平台推进顺利，该平台将专注于生产电动车，而旗下的首款新能源车有望于2019年正式推出。

“超级纯电动中级车”东风风神E70，工况续航里程超过350公里，最大续航里程超过500公里。近日，继其在重庆收获了500台新能源网约车大单后，又勇夺环青海湖电动汽车挑战赛五项桂冠，技术性能行业领先。东风柳汽菱智M5EV成功开拓成都、武汉、杭州等物流市场，商用车燃料电池卡车实现小批量投放，新能源产品全面发力的格局正在形成。

6月，东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司挂牌成立并正式投产，东风新能源汽车控制系统进入产业化加速阶段。7月4日，东风时代（武汉）电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立，提升产业化规模，东风公司又迈出了重要一步。随着东风电机、东风航盛控制系统、东风宁德电池这些责任主体的成立，“三电”技术不断进化，助推东风公司在新能源领域加速奔跑。

战略层面，继去年12月一汽、东风、长安三方签署战略合作框架协议后，今年7月，T3物流战略合作协议、移动出行意向协议书相继签订，众多合作项目正加速落地。

今年北京国际车展期间，东风公司发布了以“品质、智慧、和悦”为核心价值的全新品牌战略，提出：东风品牌到2025年实现全球销量倍增，达到230万辆，推动东风集团自主品牌整体销量规模进入全球前十。

今年上半年，东风公司海外阵地建设平稳展开，“走出去”脚步更加坚实。1-6月，东风公司整车出口达3.6万辆，同比增长17.6%。目前，东风公司累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30余种，达80多万辆，形成了一批稳定的合作伙伴和稳定的出口市场。