一汽-大众下半年利润增长保证 新迈腾的现实意义

在SUV正式上市前，新迈腾的上市在一定程度上保证了一汽-大众下半年的利润回升。 

7月27日，全新一代迈腾在北京上市，新车型售价从18.99万元起，最高至31.69万元。低于预售价的方式获得了全场经销商及媒体的掌声。

 一汽-大众董事、总经理张丕杰表示，迈腾的成功就在于他的不断超越自我，不断追求完美和不断超越用户期待。他希望全新迈腾再塑中国市场B级车市场的标杆。 而这种标杆包括技术、销量和盈利水平。

但目前B级车的盈利水平正在急剧下滑，大众汽车在华保证了销量增长的同时，也罕见的出现了利润下滑，根据大众集团公布的财报数字发现，1～6月，一汽-大众与上汽大众在华的营业利润同比下滑近13.8%，单车利润下降至9385元。 一汽-大众（大众品牌）更是面临严峻的利润考核。

零点有数公司副总裁李国良表示，目前市场上SUV的价格普遍比同级别轿车的价格贵20％～30%。而一汽-大众的全新SUV产品要到2017年才能上市，因此在新产品品系上市之前，新迈腾在一定程度上就是一汽-大众（大众品牌）最重要的利润增长的保证。 

历史数据显示，迈腾的确能承担起B级车标杆（销量与利润）能力，并获得市场认可：同样的车型，迈腾的价格普遍比竞争对手高5000元左右，并取得了其他竞争对手难以企及的成绩，只用8年就取得了100万辆的销售成绩。（详见下表） 

 2016年上半年，上一代迈腾处在产品生命周期的末期，但仍卖出了7.87万辆，同比增长0.8%；而帕萨特、凯美瑞的销量则分别大幅下跌30.98%和28.52%。雅阁尽管取得了4.71%的消费增长，但平均月均销量没有超过1万辆，早已失去了B级市场的第一阵营的资格。(详见下表)