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进口关税下调对本土品牌向上的影响有多大?

陈若男2018-03-125955浏览

在自主品牌整体向上的背景下,商务部再提“降低汽车进口关税”意味着中国汽车已经具备了很高的自保能力,至少具备了直面进口车、合资车降价的对抗风险。

3月11日下午,商务部部长钟山在理性记者会上接受中新社采访时表示,我国将“扩大开放促进消费、大幅度放宽市场准入,下调汽车、部分消费品的进口关税。”

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当初商务部对汽车制定高关税的政策,是为了保护国内汽车产业的发展,但经过近20年的发展,中国的自主品牌已经初步具备了抵御跨国品牌的竞争压力,部分本土企业甚至早就呼吁降低进口车关税,放宽对合资车企的股比限制,希望能与跨国企业在家门口展开一场大战。长城汽车董事长魏建军在2016年接受《出行财经》记者采访时就曾明确表示:“如果在自己的家门口都无法打败跨国企业,又怎么能够到人家的家门口发展。”

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近年来随着本土品牌的发展,已经有越来越多的本土企业试图进入北美及西欧市场,认为只有进入这两大市场才能算真正的国际化,继长城汽车宣布2020年进军北美市场之后,广汽传祺也在近年的底特律车展宣布2019年进入北美,同时,吉利汽车的领克品牌也早在去年就开始在北美和欧洲进行相关的商标注册和申请。
对此,长安汽车总裁朱华荣也在接受媒体采访就直言,未来三年将是长安汽车的生死存亡期,也将是自主品牌与合资品牌真正交锋的时候,“我个人觉得,大震即将来临,竞争尽管令企业痛苦,但这是产业良性发展的重要手段。”

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显然,对于进口车降低关税,以自主四君子为首的本土企业已经做好了与合资企业在家门口大战一场的准备。
尽管本土品牌已经磨刀霍霍,但一些产业观察人士认为,进口车首先影响的是合资高端车,然后是合资品牌,对于自主品牌冲击可能短期内不会显现,即使有也不甚明显,但由于合资企业与跨国企业之间实际上还存在一定的联系,跨国企业可能为了维持较高的利润,可能并不会主动降价销售。
正如汽车行业分析师贾新光所讲,对高档车型来说,关税下调,会引起部分车型价格下调,但这对于自主品牌价格区间在4-5万元,7-8万元的车型,基本不会产生什么影响。当然对于热销车型,即便关税下调,价格也不会出现太大波动,而对于销量不佳的车企来说,就会出现明显的价格下调。
进一步说,即便关税下调,整个进口车的价格幅度变动影响不会太大,对于高档车来说,假设按5%的区间波动计算,也就下调1-2万元,对于一般车型来说,也就下降1-2千元左右,基本上不会产生太大变化。

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“无论关税下调的幅度如何,都不会对自主品牌产生太大影响。”贾新光在接受出行财经记者采访表示,在关税下调的层面上,自主品牌依然具有一定的主动性。
 “关税下调对于自主品牌来说,尚且还谈不上什么冲击,毕竟在这件事情上,首当其冲便是合资企业的中高端品牌。”汽车证券分析师高登表示,关税下调最先影响的是高端品牌,而与之对应的便是与其比肩的合资企业,一旦这些企业采取降价措施,合资企业便免不了一场价格战,而这场价格战可以说就是牵一发而动全身,因为这会引起整个上下游的价格变动,不光是合资企业价格下降,自主品牌也会下降,而且不光是高端车型会下降,中低端车型也会产生影响,这样一来,就会造成利润的流失。

但同一品牌的合资企业与跨国企业都存在某种默契,甚至都在同一个总经销商进行分销,因此,左手打右手的事情可能不会出现。

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