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资本市场关注的智能网联汽车板块有哪些?

何华瑞2019-05-106032浏览

技术的变革必然会带动生产关系的发展。车联网的发展已有十年了,随着技术发展,自动驾驶车辆实现量产与车联网日趋普及将成为出行领域的新趋势。

目前社会中,汽车工业正进入智能时代,进入汽车与互联网融合的新阶段,汽车正在通过智能互联和自动驾驶技术解放人的手脚,理解人的言行。车联网、人工智能和自动驾驶成为智能互联汽车的三大技术,自动驾驶是三者融合的方向。

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政策加大扶持力度

车联网作为一项跨越了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术,未来,包括中国在内的全球主要经济体均将智能网联汽车作为未来发展的重要战略方向,加快产业布局,制定产业政策和发展规划。到2025年,中国相关市场规模有望增至2000亿美元以上。

当然,政策力度的进一步加大至关重要, 2018年12月底,工信部发布《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》。文件指出,车联网(智能网联汽车)产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。该计划提出了五点主要发展任务,同时对于阶段性发展目标做了明确表述,仅在第一阶段,到2020年,将实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,车联网用户渗透率达到30%以上,智能道路基础设施水平明显提升。

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《出行财经》认为,在国家出台系列政策和规划将成为自动驾驶与智能网联汽车最重要的产业催化剂。

5G推波助澜

从目前来看,车企研发的自动驾驶车辆仍处于单车智能的状态,没有车联网的支持,想要达到L5级别的全场景自动驾驶几乎是不可能,而5G网络的商用势必为自动驾驶和车联网的融合提供更合适的契机。

作为下一代通信技术,5G技术的陆续推广更使得智能网联汽车如虎添翼。据业内专业人士分析称,5G拥有超高速率、超大连接、超高可靠和超低时延的特点,将在时延、可靠度、速率、数据包大小等性能方面有大幅提高。从这个角度来看,5G是智能网联汽车实现的基础。随着国内5G基础设施的大规模建设与商用的逐步开启,智能网联汽车的发展有望开始加速。

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车联网逐步走向市场化

细分到与智能网联汽车相关的各项技术上,首先V2X技术,作为智能网联汽车的核心,主要用于连接车与车、车与路、车与其他各种基础设施之间的连接互通,是开发网联汽车的重中之重。目的是减少事故发生,减缓交通拥堵,降低环境污染以及提供其他信息服务。中国作为全球第一大汽车市场,随着政府层面陆续颁布V2X各项相关协议和标准,预计到2025年国内嵌入有V2X模块的乘用车配售率将达30%,2030年智能交通系统基础设施将基本建设好。

其次是自动驾驶,据SA预测到2020年,中国拥有驾驶员辅助系统和可进行部分自动驾驶的乘用车配售率将达50%;2025年的时候,有上述特征的车辆将占据稳定的市场份额,并且开始出现更高级别的自动驾驶汽车,配售率大约在10%~20%之间;到2030年,中国对于网联汽车和自动驾驶汽车信息及智能的法律标准将制定完成,届时将出现可进行完全自动驾驶的汽车,配售率接近10%。

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在自动驾驶汽车商业化过程中,除了人工智能、传感器、车联网等技术外,地图尤其是高精地图的作用不可替代。伴随自动驾驶产业化发展加快,全球各国竞争持续加剧。

高精地图已经成为自动驾驶汽车商业化过程中的关键资源,国内互联网企业针对这一行业展开了激烈争夺。阿里巴巴旗下的高德、腾讯投资的四维图新以及百度自家的百度地图成为国内高精地图领域的主要玩家,形成了“三足鼎立”之势。当然,其他的图商也在加速崛起,出现“黑马”并非没有可能。

另外,据IHS发布的数据显示,从2015年到2022年,全球车载信息娱乐系统使用情况将呈现逐年增长趋势,增长点为智能屏互联系统和车载导航,未来几年,这两类车载信息娱乐系统的市场份额将逐年扩大。从以上数据中看出,车联网娱乐场景将会愈发成熟。

互联网巨头布局加速

在新技术的推动下,智能网联已被业内公认为汽车行业未来的发展方向。在此背景下,无论是知名车企还是科技巨头,都在加大智能网联的布局力度。

以技术为标签的百度,则通过自动驾驶汽车Apollo切入车联网,凭借与自动驾驶协同发展的小度车载系统,构建车联网系统生态。

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今年,百度推出了最新的智能驾驶Apollo 3.5开放平台。对比去年发布的2.0版本,3.5版本实现了支持包括市中心和住宅场景等在内的复杂城市道路自动驾驶,包含窄车道、无信号灯路口通行、借道错车行驶等多种路况,并开放了车路协同V2X系统,目的就是为了吸引更多汽车厂商加入。

智能网联技术尽管现在待解决的问题还有很多,但自动驾驶领域依旧大有可为。发展智能网联技术是解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段。

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