加强电池供应保障 宝马将加大对锂和钴的直接购买

尽管上市对电动车的未来持长期乐观态度，但能对短期发展也保有乐观态度的，或许也只有宝马了。

近日，宝马决定，从2020年起， 公司将直接进行锂、钴原材料的购买，为宁德时代和三星SDI直供原材料。

此举，一方面，是确保电池原材料的长期且可持续供应，以迎接接下来的新能源产品攻势。另一方面是 坚持负责任地开采和加工原材料，令采购专家  深入电芯供应链源头，保证原材料产地透明化，确保原材料的开采和加工符合所有环境标准。

实际上，早在2019年12月，宝马集团就与中国企业赣锋锂业（01772.HK）签署了总额高达5.4亿欧元的长期供应合同，该合同期为2020年－2024年。而未来，对钴、锂等原材料需求，宝马将从澳大利亚与摩洛哥等地的矿厂直接采购。

  除了保证电池及原材料供应外，宝马集团也在不断探索电芯技术，掌握未来电动出行的核心竞争力。宝马集团全新电芯技术中心已投入使用，致力于电芯技术的研究，并将相关研究成果应用到生产中。到2030年，宝马计划将实现电芯的能量密度翻番，以同样体积的电池为客户提供两倍的纯电续航里程。

作为当前全球电动出行的领军企业之一，宝马集团正致力于为客户打造一个完整、全面的新能源生态系统，实现无忧的电动出行生活。为保证客户拥有“选择的权力”，宝马集团计划到2023年推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，包括今年将在沈阳投产的BMW iX3、2021年面世的BMW iNEXT和BMW i4。

作为全球电动出行领域的先锋，宝马集团正在深化其在电动出行的产业布局，公司已在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。

在动力电池供应方面，宝马集团于2019年11月宣布与电池供应商宁德时代加深合作，追加采购，订单总额从2018年签订的40亿欧元提高至73亿欧元，合同有效期也延长至2031年。同时，宝马集团也宣布与另一家电池供应商三星SDI签订总额29亿欧元的长期供应合同，有效期为2021至2031年。

强大的产品攻势和持续的产业投资，彰显出宝马对新能源汽车短期及长期发展的乐观态度。数据显示，截至2019年底，宝马集团在全球已交付50万辆新能源汽车；在中国，宝马新能源汽车已累计完成第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。尤为重要的是，公司在此过程中积累了大量的研发经验、市场经验和车主体验。未来，宝马集团将继续通过“以客户为中心”的创新科技及丰富的产品，加速推进新能源时代的到来。