V2X商业化落地路径分析｜电动汽车百人会联合奥迪发布

近期，奥迪中国携手中国电动汽车百人会共同发布了《V2X商业化落地路径分析》研究报告。 该报告发布的背景是：奥迪正在全面加码系统化战略转型，致力于成为可持续个人高端出行提供者。奥迪是国内首家进行V2X交通信号灯信息响应演示的车企。同时，奥迪也是首家在国内两个城市（北京和无锡）分别获得公共道路L4自动驾驶测试牌照的国际汽车制造商。

该报告旨在立足中国交通状况，共同推动智慧出行解决方案的发展。报告指出，在中国，多年的汽车制造技术积累、互联网科技企业的迅速发展以及传统通信行业的成熟技术，使网联化自动驾驶成为可能。

根据介绍，当前国内多个城市正在加快部署C-V2X网络环境，建设智能道路基础设施，推进车路协同应用示范。目前我国共有4个国家级车联网先导区、6个智慧城市基础设施与智能网联汽车血统发展试点城市，10余个国家级智能网联（车联网）测试示范区，超过30个城市级和企业级测试示范区。

借助于人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互，V2X应用场景包括信息服务类应用、交通安全和效率类应用和自动驾驶的协同服务类应用。其中前两个又被称为是基础业务场景，后面一个为增强业务场景。

即基础业务场景下，大部分应用的实现都基于车辆、道路设施等参与者之间的实时状态共享。在利用V2X信息交互实现状态共享的基础上，再由车辆自主进行决策或辅助。

而在增强业务场景下，在保证驾驶安全的基础上，对于场景会向精细化方向发展，协同支持多种驾驶辅助功能。

当前中国的V2X应用场景正从信息服务类应用向交通安全和效率类应用过渡，而最终是向支持实现自动驾驶的协同服务类应用演进。

 因此，具体到V2X产业化应用的策略，报告基于行业实践，报告提出了分层次场景化、分阶段推进V2X商业化应用的建议，在关键场景和重点区域先行，逐步扩大应用范围，推动路侧基础设施升级和车载设备渗透率的提升。

比如在现有道路基础设施缺乏的情况下，实现V2V、V2N等功能的率先应用。通过V2V实现车车信息交互，推出前车事故预警、紧急车辆优先通行等功能；通过V2N实现交通信号灯及路况信息的提示等，真正通过市场要素推动产业发展，吸引社会资本，从而解决商业模式不完善，基础设施缺乏等问题，最终实现中国智能网联汽车的国家战略。

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