戴姆勒2019年利润跳水 应对战略直接却保守

在对抗经营业绩下滑的战略中，戴姆勒在其新一任董事会主席康林松(Ola K llenius)的主导下给出了一个相对保守的方案。

2月11日，奔驰母公司戴姆勒股份公司发布了截至2019年12月31日的2019财年报告。在营收维持稳定增长（年均3%左右）的同时，公司税前利润（EBIT）出现了大幅跳水。

财报数据显示，公司在2019年的总收入为1727亿欧元，相较上年增长3.17%，但EBIT却历史性的降低到了43亿欧元（调整后为103亿欧元），同比上年大幅下滑61.26%（调整后下滑7.21），同时现金流也出现大幅缩水，由上一年的29亿欧元缩减至14亿欧元（调整后为27亿欧元），减少51.72%（调整后减少6.90%）。

受此影响，2019年戴姆勒公司的销售回报率（RoS）由2018年的6.9％，下降至1.5％。其中奔驰2019年的销售回报率由2018年的7.8%下滑至3.6%。

康林松在对经营业绩感到不满的同时，表示公司要采取必要的行动，来增强公司的财政实力，以保证公司未来战略的实施。

《出行财经》在浏览戴姆勒公司发布的2020展望中发现，公司强调了大幅提升税前利润和现金流的KPI指标，但在相关策略上，却使用了相对保守的做法。

首先在工厂及固定设备投资和研发投入上，公司维持了2019年的水平，没有增加投入的规划；

其次，在经营业绩方面，公司将加大对成本的管控，大幅压缩成本，在设定了投资上限为2019年水平的同时，戴姆勒公司还将大幅压缩采购成本、优化产品组合（如5月停产X－Class等）等；

第三，管理岗位裁员10%，到2022年减少14亿欧元的用人成本，根据介绍公司的各个部门都已经制定了相应的人员编制目标。

此外，需要指出的是，在公司对外发布的财务报表显示，由于柴油车排放有关的案件，以及高田气囊的召回，是公司进行相关利润、销售回报率、现金流等调整的关键。

根据此前报道，因为违反柴油排放法规，戴姆勒被德国政府下达了高达8.7亿欧元（约合人民币68亿元）的罚单，对此戴姆勒已服从判决，并已在2019年第二季度的财报中计提了大量的罚款准备金。按照公司财报高达13亿欧元的资金调整额度上来看，高田案件可能仍将对戴姆勒造成高达近3亿欧元的财务损失。