花生好车：渠道整合将成为汽车新零售核心驱动力

不论以“租代售”为代表的新零售多么火爆，线下渠道仍旧是当前汽车零售不客或缺的资源。

2018年1月23日，中国汽车流通协会媒体联盟进行了走访花生好车的活动，活动过程中，汽车新零售平台花生好车宣布2017年已经实现全面盈利，今年年底直营门店将达500家，可覆盖400座城市，下沉到更广泛的四五线城镇区域。

经过一年的潜伏与聚力，以租代售已成为单签中国汽车新零售市场的代表，花生好车希望以成倍增长的交易量、门店扩张规模、资金实力以及资方背景等多重优势成为汽车新零售行业的领军者。

近年来，汽车流通体系发生巨变。二手车电商不约而同转战新车领域，开始全面发力；融资租赁模式被市场不断教育，迎来真正的爆发期；汽车新零售的概念从被提出到成为几乎所有玩家的全新品牌词……在旧模式面临革新的同时，新模式正如雨后春笋般突飞猛进式发展。

所谓汽车新零售，它一定是对现有零售模式的补充与革新——在渠道建设上弥补4S店的市场空缺；在消费理念上提倡“先用后买”方式；在单店经营上寻求跨品牌同场销售。

作为国内最早践行汽车直租业务的汽车新零售平台——花生好车，它开创了“先用后买，终身服务”的全新用车消费方式。截止到2017年底，花生好车拥有员工3500人，在全国已铺设230余家连锁直营门店，覆盖200余座城市，建立了25大中心库，深入全国三四五线地区，为超10万客户提供服务。

值得一提的是，花生好车在2017年连续获得中国工商银行、民生金融租赁股份有限公司、东风集团创格融资租赁有限公司、宁波通商银行、网金社等多家金融资方的鼎力支持。此前，花生好车还曾获得国际知名投资机构Free S 3,000万天使投资以及京东金融A轮战略投资。

“花生好车是一家现金流非常良性且健康的企业，这是我们的优势。通过两年多的时间，建立了线下200多家直营门店与多家线上电商平台，拥有如此多的客户存量，而且在不断地在做规模增长。我认为这是企业不争而争的理念，更是一家企业的生存底气。”陈鹏云说道。

相关数据显示，在2017年双十一、双十二的活动中，花生好车以5168台与2879台的成交量收官。联合创始人陈鹏云透露，2017年花生好车成交总量成倍增长，业绩再创新高，目前公司已经实现全面盈利。今年将在渠道建设以及售后服务领域持续发力，预计年底直营门店将达500家，可覆盖400座城市。

据介绍，花生好车还将全程为客户提供灵活的用车方案以及全生命周期用车服务，包括保养、维修、车险、二手车等，致力打造成为用户提供全方位服务的可信赖汽车新零售平台。

值得注意的是，经过汽车电商的多年探索发现，汽车交易始终脱离不了线下场景，尤其在移动互联网流量红利垄断的今天，线下场景正在成为新的价值洼地，现有的汽车新零售企业开始了新一轮的跑马圈地，试图打造出可触达用户的营销窗口，纵向延伸服务流程，重新定义全新的用户体验方式。

其中以花生好车为代表的直营渠道模式或将成为主流趋势。陈鹏云认为，今年汽车新零售领域仍会迎来更多创新者入局，但模式会更聚合在渠道整合方面，尤其会以自建渠道为核心驱动力直接触达用户，并以此为基石，为用户提供优质的服务与效率，而这也正是新零售所带来的本质变化。与此同时，先行者花生好车将在行业协会的指导下继续不断发展壮大，领跑汽车新零售，努力成为行业全新典范。