在进行了一系列的价格战后，奥迪连续3个月（7、8、9月）夺得豪华品牌单月销量冠军，但就前三季度的总销量来看，BBA的排序应该是落定了，终究是奔驰还是宝马更胜一筹还需消费者决定。

宝马最新发布数据显示，今年前三季度，宝马集团在中国大陆市场累计交付436,657辆BMW和MINI汽车，同比增长15.2%，刷新历史同期销量纪录。同时，9月销量达52,681辆，创下宝马集团在中国的最高单月销售纪录。其中，旗舰车型新BMW 7系交付客户超过19,500辆，同比增长近90%，继续保持在大型豪华轿车细分市场的领先地位。

值得一提的是，除了BMW主品牌的主流车系表现出色，两个子品牌——BMW M和BMW i也实现强劲增长。BMW M车型同比增长80%，前9个月的销量已经接近2016年销售总量。同期，宝马集团新能源车型在中国大陆地区的交付量同比增长32%，而BMW i在 9月则实现销量翻倍。

数据显示，年中上市的全新BMW 5系，9月单月销量已接近万辆。BMW 3系轿车，前9个月增长近20%，月均销量超过10,000辆。BMW X家族持续主导细分市场发展，前9个月同比增长约36%；其中国产BMW X1销量翻番，BMW X5交付超过33,700辆。

伴随第三季度的收尾，宝马在全面推进第一战略渐入佳境，但同时也在中国市场面临着更为复杂的环境。两大主要竞争对手奔驰和奥迪纷纷公布了前三季度的销量。

其中，作为多年中国豪华汽车江湖，霸主奥迪在上半年南北奥迪的风波之后，正在迅速恢复元气。其九月售出新车58062辆、同比增长7.1%，前九个月总销量为418,087辆。作为豪华车冠军的种子选手奔驰当月销量为53294辆，同比增长11%，今年前三季度累计销量为460,073辆。

所以对宝马来说，冲击年度销量冠军还是有一定压力的。宝马全球首席执行官克鲁格表示，“当游戏规则发生变化，宝马要做重写游戏规则的人。”而在大型豪华汽车市场、新能源市场的多款重磅新车在内的史上最大规模的全球首发车型齐齐亮相，表明了宝马势夺第一战略成功的决心。

据了解，年内，华晨宝马动力电池中心将正式投产；截至年底，即时充电桩数量将超过65,000个；明年，全新BMW 5系插电式混合动力将与客户见面。宝马在中国正在积极打造一个全面领先的新能源生态系统。此外，宝马以即将上市的创新BMW 6系GT为代表的BMW运动美学家族，包括BMW 2系双门轿跑车和敞篷轿跑车、BMW 4系和BMW 6系家族，以及BMW Z4跑车也将进一步锐化品牌形象，满足客户不断提升的个性化需求。