登录/注册
分享到

友友用车倒闭了 创始人却说共享汽车不是伪命题

生蚝杀2017-09-133791浏览

在共享宝马爆红前,分时租赁已经过了几年的发展。虽然没有引起人们太多的关注,但借着共享经济的大风,仍有近百家分时租赁公司加入这场前途未卜的激战。几年下来,近百家公司中没有一家能够实现盈利。为何会出现这种状况?是公司在运营上出现了问题,还是共享汽车压根就是一个伪命题?几个月前一家共享汽车公司的倒下或许能给我们些许启发。这家公司便是——友友用车。

14897318759883300_a580x330.jpg

时间回到几个月前的某天夜里,友友用车的联合创始人李宇接到一位声称记者的采访电话。由于李宇正在哄孩子睡觉,所以就对电话里说“现在正忙,明天再采”。可她万万没想到,一觉醒来,一篇名为《友友用车倒闭:办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。这时的 李宇才意识到,原来昨天的那位记者压根就没有想真的采访她。

timg (1).jpg

一个来月的时间里,李宇做的最多事情就是接受各路记者的采访。接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”,她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”,一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。在这个共享经济最火爆的时候,她却成了失败的典型。

实际上,在友友用车宣布关停前,绝大部分用户的押金已经给予返还。其他一部分是因为其在租车过程中有违章或是事故的罚款还没有交接完成,一切处理好后,每一位用户的罚款都将会如数返还。为了能够澄清事实,李宇做了足够多的努力,“卷款风波”逐渐平息。此刻的李宇终于可以平静下来,好好的思考一下友友从租车转变成用车的这三年里的经历。

友友用车的前身叫友友租车,成立于2014年,其主要业务为私家车共享平台,类似于神舟租车与凹凸租车。当时的P2P租车产业激战正酣,不少家企业都拿到了融资,友友租车也是其中之一。

因为不少企业都拿到了钱,为了抢占市场,价格战不可避免的打响了。打价格战很费钱,所以,公司需要不断地靠融资来续命。这形成了一个恶性的竞争环境,这也是友友由租车转型为用车的原因之一。除此之外,P2P的共享模式很难标准化,每个私家车主的素质都参差不齐,这导致许多用户订单响应不及时,因此,P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。李宇与她的团队斟酌了很久,终于在2015年的10月,友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

timg.jpg

在转型后的头三个月,李宇也并不知道这种“分时租赁”的商业模式最后是否能够盈利。所以友友用车在北京进行了一些小范围的测试。先是投放了少量车辆在一些公司较多的写字楼附近,测试下来发现需求爆了,高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。这给了李宇很大的信心,也是从那时开始,李宇坚信共享汽车一定是未来的方向。

其实在友友租车转型为友友用车前,市面上已经有了一些如:绿狗和car to go这样的分时租赁公司。只不过,这些公司提供的服务都是点对点,也就是取车和还车都需要到固定的位置。用户想开一次车需要付出很高的体验成本。

李宇要开创一种全新的互联网租车模式,让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——用户体验。为了得到绝佳的用户体验,友友用车着重的优化了两个方面。

timg (3).jpg

一是注册流程的简化,二是车辆可以在友友用车覆盖区域内的任何一个地方停车。即使现在,能够做到以上两点的共享汽车公司仍然没有几家。

然而,成也萧何败萧何。提供良好用户体验的背后是高昂的运营成本。说到成本,友友用车的成本主要为两部分,占据最大成本的是租车和租牌照的费用。而运营费用则是第二大成本,主要包含停车费、充电费和运营人员费用。

因为牌照限制问题,友友租车只能从一些租车公司连车带牌的一起把车租过来。但这部分的费用是必要的。而运营费用的严重超支确是李宇不成想到的。

为了实现最好的用户体验,友友用车允许用户可以随意停车,在体验上用户确实是爽了。但当车辆的电快要用尽时,运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电,然后再放回离用户最近的地方。这样一来,友友用车的人员运营成本大大增加。想一想,用户体验不是那么好的其他平台至今都尚未盈利,友友用车又该靠什么活下去呢?

今年三月,成立三年的友友用车在新一轮的融资失败后终于支撑不住,宣告倒闭。

c7a5143404ea40bc8fb19fc4706020a220170310081333.png

高昂的运营费用拖垮了友友用车,但在友友用车做最好的一个月里,盈亏比能达到九成,几乎快要持平。这完全能够说明共享汽车这一商业模式是可行的。但这得需要汽车牌照、充电桩、电动车租赁运营等一起去发力解决问题,这样才能推开汽车共享的大门。

李宇认为,如果一家公司能得到以上这些战略投资者们的支持,这家公司不盈利没关系,因为这些投资者一定可以在战略上对其它的同一条产业链形成帮助如果能够重新来过,她一定不会错过这样的机会

虽然友友用车在探索汽车共享的这条道路上倒下了,但它所总结出来的经验确是所有后来者都值得借鉴的。任何一个行业成熟前都要有无数的探索者走在前方“探雷”,这个过程中倒下的企业并不是它们生不逢时,而正是这些企业的存在才使得这个行业从无到有。共享宝马能再次把共享汽车带火是李宇愿意看到的,无数个友友正在赶来的路上。。。。。


你所在的频道资讯格调