新能源车销量下滑 中汽协会为何不下调销量预期

虽然发展速度势不可挡，但是新能源汽车要实现真正的普及还需要一段时间。

6月12日，据中国汽车工业协会统计分析：1-5月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销分别完成12.2万辆和11.1万辆，比上年同期分别增长22.8%和20.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.5万辆和2.4万辆，比上年同期分别下降22.0%和27.6%。

在汽车产销同比增幅持续趋缓的背景下，新能源汽车的销量也开始变得有些惨淡。而在新能源车销量下滑的时候，中汽协会为何不下调销量预期？

在中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协会秘书长助理陈士华表示，协会维持年初的判断，尚无调整年初新能源产销目标的预测，新能源车市场前景并不悲观。

追溯一下历史，如果说何时开始倡导新能源，那就要从上个世纪说起。当时美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲。那时，爱迪生等名人也对电动汽车表示了大力支持，电动汽车轰动一时，也让当时的一批电动汽车公司火了一把。

早在1911年，《纽约时报》曾经这样评论过电动汽车：“它经济，不排放，是理想的交通工具”。

之后因为1973年的中东石油危机又引发了一次电动汽车的热潮，但是由于当时的技术并不发达以及成本太高等问题，发展新能源汽车事件再一次“不了了之”。

而现在，新能源汽车被列为战略性新兴产业，受到了党中央和国务院的高度重视。由于政策红利以及发展前景，“进攻”新能源汽车市场的企业越来越多，连科技巨头都不忍放过这块美味的蛋糕。例如早在2015年，苹果公司就被曝出正在秘密进行电动车项目的研发。

虽然现在的新能源汽车已经成为舆论的焦点，但是如果没有政府的支持，新能源能发展起来吗？或者说失去了政府的支持，新能源汽车是否会走向“灭亡”？

“只要我们对‘新经济’充满信心，就会对中国经济未来充满信心！”李克强总理说。“发展新能源汽车是世界大趋势。当前中国正处于难得的机遇期，与许多国家处在同一条起跑线上。”

正是由于政府支持，中国新能源汽车站在了前端，这也吸引了众多汽车巨头布局中国的新能源市场。戴姆勒投资北汽新能源；大众与江淮汽车集团在柏林签署合资企业协议，进行新能源的研发。

尽管如此，新能源汽车真正达到普及了吗？虽然发展新能源已经成为趋势，犹如逆水行舟，不进则退。但是小编认为目前其只是处于“试水”阶段，离真正的普及还有一定距离。