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缘何极越?

2024-06-0432715浏览

谁都知道未来是什么,谁都知道未来应该是什么。

由于疫情原因,盛大的北京车展时隔4年后隆重召开,而没有参展的特斯拉却成为北京车展“最特殊的那一位”。

车展的第三天,在事先没有透露任何消息的情况下,特斯拉全球首席执行官马斯克突然乘自己的私人飞机抵达北京,在4月28日下午受到国务院总理李 强的亲自接见。

6年前的2018年,也正是李 强,那时他刚刚就任上海市委书记,批准将特斯拉引入上海这个中国最大的经济中心。通过这样一个超级鲶鱼,引领了整个中国电动车产业的发展。

6年过去,就在北京车展召开的前几天,中国新车销售方面电动车已经首次超过燃油车,而以比亚迪,吉利为代表的中国电动汽车产业大军牢牢稳固了国内市场,更进一步走出国门,成为中国制造的新名片。

只是,汽车产业下一个时代的关键词,肯定不再仅仅是“电动”,而是“自动”,或者更精准的表述,“自动驾驶”。

确实,这次总理接见马斯克,业界最关注的话题不是别的,而是特斯拉自动驾驶能不能在中国落地,何时能在中国落地,在中国汽车的自动驾驶时代再次扮演超级鲶鱼的角色。

而另一条叙事线上,4月28号,就在下午接见马斯克之前,李强总理上午视察了北京车展,在众多的车企中,只选择参观了8家企业的展台。其中最小,最没有知名度的一家车企是极越。

极越虽小,背景却丝毫不简单。全世界最早做自动驾驶的公司,在美国是谷歌,在中国就是百度。10年前百度就开始研发自动驾驶技术,加上更早布局的百度地图,现在连特斯拉在中国都得用百度地图。百度自己不造车,因此3年前和吉利联合投资成立了极越,专门用于其自动驾驶能力的落地。因此,极越是中国第一家原生的,真正为自动驾驶而生的车企。

2023年11月,极越推出了自己的第一款车,极越01。

极越01的智能化程度非常高,一定程度上达到了“买车送司机”的效果,让开车变得更加安全和轻松。在极越01上,语音控全车,省去了复杂的按键,降低了学习成本,上手很快。因为驾驶中语音可以操作打开空调、导航、车窗、除霜除雾等等功能,不用再分心按键,更加安全。极越01配备的点到点自动驾驶功能模块,像配备了一位老司机帮助车主开车,路途上会更放松和轻松,同时,还避免了走错路、违章的风险。上市6个月来,已经覆盖了全国90%的高速公路和高架,从各种数据来看,极越牢牢占据了中国自动驾驶第一梯队的位置。

极越也全面继承了吉利智能制造的能力。吉利花费180亿元打造的浩瀚平台,以安全、性能出名。极越01和极星、极氪、沃尔沃多款车型同属浩瀚平台,基本和售价七、八十万元的路特斯同源,特别是极越01(以及极越07)还与极氪001、009在浙江慈溪的极氪超级工厂同一条生产线生产,在性能和安全方面有绝对保障。因此,如果去掉极越01所有的智能化,仅从性能上来说,极越01也是一辆好车。

如果说在电动车时代,通过引入特斯拉,比亚迪和吉利最终扮演了扛旗的角色,在即将进入的自动驾驶时代,新的扛旗人是谁,极越这样原生的自动驾驶公司,无疑让大家寄予厚望。

从油车到电车,从电车到自动驾驶,时代新的大幕已经徐徐拉开,一场精彩的大戏将立即开演。

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