解密华为新能源汽车动力系统 小康股份赛力斯冲击新造车第一阵营

1月25日晚， 小康股份(601127.SH)旗下高端新能源汽车品牌SERES赛力斯汽车的首款汽车——SF5正式上市。这一款号称续航里程达到1000+的增程式汽车，搭载了该公司与华为联合研发的智能增程纯电汽车的三合一动力平台。而这也是华为动力系统的首次亮相。

所谓的三合一动力系统，就是说，这一动力平台适合纯电动、增程式的智能汽车。得益于这一系统，赛力斯在2021年将从增程式和纯电动两个领域发力。
在发布会上，赛力斯为它的2021年立了一个flag：
1：渠道发展超过200家经销商；
2、在销售元年实现销量快速增长；
3、在纯电和增程两个领域发展；
4、进入中国新能源汽车的第一梯队；

撇开没有亮相的纯电动，我们从这款SF5身上，了解一下这个增程式的动力平台有什么优势。赛力斯将市场上除它之外的所有增程式系统称为1.0时代的产品，而它的动力系统是2.0的，具体的区别如下：

体现在赛力斯SF5上，该增程式动力系统被称作驼峰智能增程系统，其主要特征是：

高性能：超过豪华品牌跑车动力水平
该系统搭载了前后双电机，包括赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820 N·m，具备4秒级的百公里加速时间。

低油耗：综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%
在降低能耗方面，该增程系统取得了非常大的突破。一方面得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升。另一方面，来自于发电策略、启停策略，前后驱动电机的配合。在增程器全时工作时，其综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%，但加速性能仍是他们的2倍有余。
得益于效率的提升，在满电满油的情况下，整车标定综合续航能力最大可以突破1000公里。

更静谧：更静谧 车内噪音显著降低
驼峰系统采用了华为独特的噪音联动抑制软件专利技术。这项技术可以通过调节扭矩分配、优化结构设计，来避免共振点，减弱系统的整体噪声。通常来说，在车内2-3分贝的噪声差异是人能够明显感知到的，在用户最常使用的60km/h-100 km/h的驾驶状态下，搭载驼峰系统的新车型，车内噪音将比保时捷Macan低2.5分贝，车内噪音将有明显降低，带给用户更加静谧的驾乘感受。

更安全：以智能化控制逻辑保障全场景车辆安全
系统模拟了120种驾驶环境，通过智能化精准匹配控制逻辑与策略，系统可以自动识别环境需求，进行调整精准匹配，避免电子电气系统故障对整车的安全危害，确保全场景和全工况下的用车安全。
在电池安全方面。赛力斯研发出“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统。此前赛力斯SF5以全球首例公开的形式直播了整车极热失控扩展测试，将整车放置极热环境中一个月，没有发生电池起火现象，测试时间远超国标要求。

更智能：智能增程控制技术为强劲骨骼赋予天才大脑
通过将全局最优算法融入智能增程控制策略之中，智能增程系统可根据用户的不同用车场景，时刻调整增程器处于最佳的工作状态，实现经济性、NVH的完美平衡。
智能热管理控制策略让每一份能量都精打细算。当车辆处于低温环境，智能热管理控制策略可充分利用发动机、驱动电机的发热量，为电池包加热，使电池始终保持最佳的放电效率。