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奥迪Q3净现金流为33亿欧元 全年收益预测保持乐观

2019-11-041647浏览

“今年对整个汽车行业来说都是考验。但奥迪集团第三季度财报显示,面临艰难逆境,奥迪仍展现出强大的韧劲。”奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲(Alexander Seitz)表示,“我们的目标是克服当前挑战,带领奥迪集团稳健地驶入正确的轨道,构建可持续性的长期竞争力。”

今年1-9月,奥迪品牌全球客户交付量为1,357,102辆(2018年同期:1,407,672辆)。受全球轻型车测试规程(WLTP)的实施、众多车型更新换代等因素影响,上半年销量受到不利影响,奥迪品牌第三季度累计下降幅度收窄至3.6%。因此,尽管汽车市场整体缩水5.0%,四环品牌截至9月份的市场份额仍然稳固。在欧洲,全球轻型车测试规程第二阶段开始实施,奥迪已按照新的标准完成了几乎所有车型的配置和认证。在全球范围内,奥迪的车型计划将进一步驱动四环品牌实现增长:全新奥迪Q3已经在美国成功上市;奥迪Q8已经在中国成功上市,纯电动奥迪e-tron也将于第四季度在中国市场推出。

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今年前九个月,奥迪集团的销售收入为413.32亿欧元(2018年前九个月:442.57亿欧元),受奥迪集团财务报告结构调整影响。此前奥迪集团的合并财务报表包含大众汽车集团旗下其它品牌一些进口车业务的销售收入。自2019年初,此部分收入已直接计入大众汽车集团的财务报告。鉴于上述原因,调整后的今年前九个月销售收入略高于去年同期水平。在车型方面,奥迪持续优化了其产品阵容:由于奥迪Q8、奥迪A6 Avant和纯电动奥迪e-tron等全尺寸车型大获成功,奥迪品牌的销售收入增长了5.8%。兰博基尼品牌方面,超级SUV车型Urus继续驱动市场增长,使其销售收入增至13.43亿欧元(2018年:8.13亿欧元)。

奥迪集团前三季度的总经营销售利润为32.39亿欧元(2018年前三季度:28.71亿欧元)。今年前九个月,因销量受阻及工厂产能利用率降低等因素,奥迪集团的整体经营绩效受不利影响。对未来技术的大量提前投入也对收益产生了负面影响。因销售费用降低,人事费用增长的部分被抵消。奥迪转型计划为关键财务指标做出了积极贡献:仅1-9月,公司实施的多项举措就将为全年的经营销售业绩增加超过13亿欧元。奥迪转型计划自2018年启动以来,已节省逾33亿欧元。

奥迪集团前三季度的经营销售利润率为7.8%(2018年前三季度:6.5%)。多个进口品牌拆分带来的收入减少效应对经营销售回报率产生了积极影响。

奥迪集团前三季度的税前利润增至36.68亿欧元(2018年前三季度:34.58亿欧元)。其中财务业绩为4.29亿欧元(2018年前三季度:5.86亿欧元),较去年有所降低,部分原因是统计口径不同。

奥迪集团前三季度的净现金流为32.71亿欧元(2018年前三季度:31.16亿欧元),再次证明了其强大的资金能力。通过内部生产效率提升,严控支出与投资,多个进口品牌拆分带来的一次性负面影响已被抵消。

在第三季度,尽管身处充满挑战的市场环境中,奥迪集团的表现仍为平稳。奥迪7-9月共交付汽车450,922辆,与去年同期基本持平(2018年7-9月:458,439辆)。多个进口品牌拆分后,奥迪集团第三季度的销售收入为125.71亿欧元(2018年第三季度:130.74亿欧元)。奥迪集团第三季度的经营销售利润为9.38亿欧元,经营销售利润率为7.5%。

奥迪集团对挑战重重的第四季度仍充满信心。“在今年再创纪录实属困难,但奥迪集团整体表现非常稳定,”宋寅哲表示,“我们已经克服了一些关键性挑战,比如全球轻型车测试规程第二阶段的实施。我们将在第四季度继续向市场推出更多车型。下一阶段的奥迪转型计划将进一步推动我们短、中、长期的盈利能力。为了使奥迪在财务方面平稳转型,成为可持续的高端移动出行供应商,我们必须持续提升工厂和员工的灵活度。”奥迪计划在年底前就“奥迪未来”(Audi.Zukunft)的核心措施达成一致。奥迪将统筹考虑未来的产品阵容,长期产销计划以及相应的车型布局,提升奥迪的长期竞争力。包括调整各大工厂的战略产能,根据就业形势审核员工结构。

尽管上半年销量增长疲软,奥迪集团仍预计全年销量将实现略微增长。在去年的年报中,奥迪集团预计其销量将适量增长。奥迪集团对销售收入、经营销售利润率和净现金流等关键财务指标仍保持乐观预测。奥迪预计其销售收入将略微增长,经营销售利润率将位于7.0%-8.5%之间,净现金流位于25亿至30亿欧元之间。


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