造车新势力利用波峰加快融资 特斯拉储备资金已达200亿美金

股价是波动的，市值也可能是暂时的，只有现金流才是真实的。

在过去的一个周内，理想、小鹏、特斯拉和蔚来这四支新造车企业相继发布了新的增发计划，为下一步的发展攒足了用于“打仗”的现金炮弹。

尽管这一增发引发了股市的短暂动荡，但当这笔资金变为产品或技术再次出现在市场时，又将迎来新一轮的市值暴涨。对于创新型的创业公司而言，这就是上市的真正意义所在：减少融资成本、增加融资渠道，进而实现企业的可持续发展。

增发

理想汽车是第一个发布增发计划的。12月2日，理想汽车(NYSE:LI)发布公告，拟增发4700万股美国存托股票(ADS)，净筹资额约16.020亿美元，如果承销商行使超额配售选择权，理想汽车将最高募资约18.405亿美元。

随后的12月9日，小鹏汽车(NYSE:XPEV)发布公告称，拟增发4800万美国存托股份(ADS)，定价为45美元/ADS。以此计算，小鹏汽车此次拟募资总额达21.6亿美元，创中概股史上最大规模首次股票增发。

或许是受小鹏汽车的刺激，一向跟小鹏汽车有“恩怨”的特斯拉也在12月10日的盘后提交的一份文件中表示，已于周三完成了50亿美元新股的发售，最终结算将于周五完成。

过上舒坦日子的蔚来，最终也跟上了步伐，于12月11日，宣布拟发行6000万股美国存托股份（ADS）。

2020年，可以看成是新能源汽车股的黄金元年，这一年特斯拉大涨523%，蔚来大涨1277%，今年上市的小鹏与理想在短短的几个月也翻了300%左右。

正如何小鹏在对内部的邮件中所讲，公司应该持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。他说：“创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟”。

因此他要求，所有员工应该重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。

储备好资金弹药

如果说，当前新造车企业的股价有很多泡沫，股价处在波峰，那么此时不正好是其增发的好机会吗？并且利用融来的资金做下一步的布局，这不也是一种很好的挤泡沫、自我驱动的方式？

尽管在发布增发之后，企业的股价都会有所回落，但以他们在资本市场的热捧程度，都能很快完成新股的发行。

以特斯拉为例，在过去的三个月内，特斯拉已成功进行了两次增发。此次增发之后，该公司的现金储备据估计将达到200亿美元左右。根据介绍特斯拉的这些资金将被用于其扩张计划。

与特斯拉有所区别，理想、小鹏和蔚来融资的目的还主要用来作为技术和产品的研发，只有不足3成用于市场开拓，这也与国内新造车企业目前所处的阶段相关。

但不论结果如何，三家国内企业的现金储备将会得到极大的改善和储备。根据企业各自发布的三季度财报显示，截止2020年9月30日，理想的可用现金及等价物为64.72亿元人民币，拥有的被限制适应的货币资金为3.39亿元；而小鹏汽车的自由货币资金为122.21亿元，限制性货币现金为20.09亿；蔚来的自由货币资金为193.28亿，限制性资金为1.84亿元。

此次融资完成之后，三家企业基本能维持三年的正常运营及一堆新产品的研发。

根据公告，蔚来对此次所筹款项的约60%将用于新产品与下一代自动驾驶技术的研发；约30%用于销售、服务网络扩张与市场渗透；剩余约10%用于一般企业用途。

小鹏汽车公告显示，其所募集资金将主要用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发；销售和市场推广、销售和服务渠道的拓展、超级充电网络等，以及拓展国际市场；智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；以及一般性公司用途，包括营运资金需求等。

依据理想汽车的预算，这笔巨额融资未来用途将分为四个部分：约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；约20%用于下一个BEV(Battery Electric Vehicle)平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；剩余募资将被用于企业一般用途。