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看脸时代,同为10万左右车型,自主品牌三车争霸你投谁一票?

2020-07-177279浏览

现如今,紧凑级SUV市场的竞争愈演愈烈,同时由于消费群体转型,年轻人成为当下购车的主力军,那么,座驾外观是否炫酷、独一无二、足够时髦,便成为当下年轻人购车的重要因素。

今天,我们就将10万元级别中的三台以“颜值”著称的SUV一决高下,在这个“看脸”的时候,你会投谁一票?记得留言给我。

三款车选择:奔腾T77 PRO、传祺GS4、荣威RX5

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奔腾T77 PRO:“国潮”美学的典范

售价:10.58万~13.88万

外观方面,T77 PRO与奔腾T77设计保持一致,采用名为“光影折学”的设计理念,呈现出国潮的先锋典范。车头部位以凌厉的头灯和保险杠搭配点阵式镀铬格栅,格栅正中嵌有全新品牌Logo。

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如果从侧面观察,这张“大嘴”并非像大多数车型一样向外凸出,而是采用了内凹式曲面,通过型面的转折,带来光影的变幻效果。

车侧部分,奔腾T77 PRO车身尺寸为:4525x1845x1615mm,轴距2700mm,达到了目前紧凑级SUV车身尺寸的平均水平。从前翼子板贯穿至尾灯的侧面腰线并非与地面平行,而是略微向前俯冲式设计,结合在引擎盖前端快速下滑的线条,以及溜背式造型的车尾,让整车看起来非常动感。

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横贯式尾灯也是现今比较入流的设计手法,但奔腾T77 PRO上并非是严格意义上的横贯,而是依靠尾灯的熏黑效果,同尾门中间的黑色饰板形成视觉效果上的连接。另外尾灯的型面设计非常大胆,从侧面看有一种悬浮式的雕塑设计感,车尾底部两侧还配有“C”字形后雾灯,既有未来感,又有运动感。

传祺GS4:凌云翼3.0设计语言

售价:8.98万~15.18万

外观方面,新车采用了与全新GS5相似的传祺家族凌云翼3.0设计语言。其前格栅造型是为了致敬了上一代车型而设计,但在细节方面相比与上代车型有所调整,比如前进气格栅面积要比上代GS4更大一些。

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GS4车身侧面采用官方命名为“追风逐月”的分段式腰线设计,使其侧面看上去具有流动感。其中最上面的一条从前大灯处延伸至尾灯处,一定程度让车身显得更加修长。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm。

尾部方面,新车尾灯之间由一根镀铬饰条相连,进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时,其还取消了原先的“Trumpchi”英文字母的标识,让大家的视觉中心聚焦到传祺的品牌LOGO上。

荣威RX5:有冲劲但不冲动

售价:9.88万~14.88万 

荣威RX5超越系列外观全系标配律动Pro展翼格栅,新车整体轮廓十分饱满,且线条颇具层次感。前脸采用大面积进气格栅。

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而荣威RX5在车身尺寸方面与奔腾T77 PRO基本保持一个相同的水平,长宽高分别为4556mm×1855mm×1719mm,轴距与奔腾T77 PRO一样,为2700mm。

尾部方面,荣威RX5设计的比较硬朗简洁,尾灯组采用了 LED光源。此外底部采用了与奔腾T77 PRO相同的双边单出的排气设计。

外观方面小结:前脸方面,奔腾T77 PRO设计的更加年轻、运动及前卫,因为奔腾T77在设计之初,就以国潮概念为基础,提出了“光影折学“的设计理念,并在颜色、线条比例上不断探索,最终打造出符合现代年轻人喜好的国潮设计形象。

而荣威RX5则设计的比较稳重。GS4设计的虽然已经往年轻化在靠拢了,但整体设计的没有T77 PRO那么的富有科技感。

车侧方面,奔腾T77 PRO在车身数据方面属于三款车型中比较有优势的一台,两条凌厉的腰线增加了新车的延展性,而悬浮式车顶的设计也营造了更多的科技感和未来感。相比之下,其他两款车设计的就比较传统了,也可以看出奔腾T77 PRO在营造科技感方面做的还是比较出色的。

尾部方面的设计来看,三台车各有千秋,但奔腾T77 PRO采用的贯穿式尾灯设计很好的把当下流行的元素加入在内,也呼应了“国潮”应有的设计感。同样带有仪式感的灯光效果在夜晚也会提供更好的视觉效果。




 三车头灯组设计对比

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奔腾T77 PRO

灯组方面,奔腾T77 PRO采用了类似鱼骨状的LED日行灯设计,棱角分明。点亮后视觉效果十分出众。就连前雾灯也采用了LED光源,同时雾灯区域的型面设计非常丰富,依靠黑色饰板,将亮色车身断开呈C型,也是现在比较流行的处理方式。

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传祺GS4

GS4头灯采用双模组LED灯芯,官方称之为“双星巡航全LED大灯”,看上去有种霸气凌厉的感觉,也使新车在保持家族化风格的基础上更显精致。

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荣威RX5

荣威RX5的LED大灯灵感来源于中国古代“如意”造型,配备由24颗LED光源组成的矩阵式LED头灯,内部还集成了日间行车灯。

大灯方面小结:奔腾T77 PRO的前大灯设计风格不同于以往车型,比较出众,且类似“鱼骨式”的LED日行灯设计具有新意,让人眼前一亮。其他两款车型虽然同为LED光源,但设计的比较常规。




 三车轮毂尺寸对比

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轮毂方面总结:奔腾T77 PRO采用225/45 R19英寸的双色多幅式轮圈,视觉效果十分出众。荣威RX5采用235/50 R18英寸的双色多幅式轮圈,但尺寸较T77 PRO来说较小。而传祺GS4同样采用了225/55 R18英寸的旋风式轮圈,虽然样式不错,但尺寸也较小。所以在轮圈这方面,奔腾T77 PRO的19英寸轮圈更加具有气势。




 三车内饰设计对比

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奔腾T77 PRO

内饰方面的设计,三台车各有所长。其中奔腾T77 PRO如果说外观造型设计上的创新给了我们一些惊喜,那车内的氛围已经可以用惊艳来形容。整体设计以环抱式座舱为主,内饰部分,新车以环抱式内饰布局搭配双色设计,并以银色装饰件点缀其中,大量的平直与弧线线条营造出颇具未来感的设计风格,平底方向盘、电子挡杆与大尺寸的联屏设计极大提升了科技感。

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传祺GS4

传祺GS4方面,采用了光棱双星仪表台以及航空主题副仪表台的设计,搭配双12.3英寸高清大屏以及钢琴式的中控按键,打造出兼具科技感和时尚气息的驾驶座舱。

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荣威RX5

荣威RX5相对的比较传统简约,座椅采用打孔工艺,三幅式方向盘采用底部镂空镀铬设计。RX5中控中央配备10.4英寸显示屏,内置斑马系统。但仪表盘采用了物理指针式的仪表盘,中央配备7英寸显示屏,整体以实用为主。

内饰方面总结:内饰方面,奔腾T77 PRO在三台车内的设计可以说是最具有科技感的,其主要功劳都在于双12.3英寸联屏设计及YOMI虚拟小姐姐功能,大大加强了视觉效果,同样能给予消费者更多的互动感。传祺GS4相比老款进步了许多,同时钢琴般的中控按键在豪华感方面营造的非常不错,采用液晶仪表盘的它在科技感方面也有一定提升。而荣威RX5在内饰设计方面,就比较的普通了,虽然配有超大的中控屏,但整体设计比较中庸和朴素。




 

编辑点评:作为一汽奔腾更换品牌LOGO后的首款车型,奔腾T77的重要性不言而喻。同样奔腾T77 PRO延续了T77的设计。从造型上看,相信如果挡住车标,90%以上的人绝对想不到这是款奔腾,因为你很难在它身上找出任何传承或是家族式设计。奔腾T77 PRO主打科技感及年轻,整体设计的区分于传统SUV,设计巧妙,大量犀利的线条使得整车更加有力量。前后灯组颇具仪式感的灯光效果,也赢得了大量年轻人的喜爱。

GS4外观相比老款GS4更加年轻,细节方面也更加进步,同样车身尺寸相比老款也有所提升,在“最大的敌人就是自己的”这方面获胜,但整体设计的还是比较保守,对于当下追求特立独行的年轻人来说可能会稍显劣势。

RX5的外观设计就比较传统了,整体设计的更加实用、大气。大量镀铬条的加入也在加强整车的时尚感,但由于近3年没有更换过设计,所以整体比较单调。

 从外观方面来看,三款车的车身尺寸虽然相差不多,但设计风格及面向的消费者群体是不同的。所以如果你是喜爱时尚、喜欢与众不同的年轻人,不妨选择T77 PRO。

而在售价方面,作为10万元区间的车型,三款车不相上下。不过,奔腾T77 PRO自今年3月上市起,10.58万元起的价格便惊爆市场,现在更有3年0利率的金融政策,绝对是看颜、喜爱时髦的年轻消费者的心头好!

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