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洪浩:东风雷诺在中国市场的三个竞争优势

孙青青2019-06-034520浏览

531日,在第一届国际儿童交通安全大会期间,东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩在接受包括《出行财经》在内的记者采访时表示,东风雷诺从今年开始确保每年有新车型推出,包括燃油车和新能源车型。我们的计划是,每年包括但不限于两款以上的全新的车型会在中国国产。

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此前,《出行财经》就表示过,经过半年多时间的调整之后,目前的东风雷诺已经看到了曙光。通过洪浩的采访可以总结出,未来东风雷诺在中国市场的竞争中主要有三个优势,即经销商的信任、自身安全DNA和品牌独特性。

为经销商伙伴减压

洪浩表示,现在行业里面,经销商的库存度在2.0以上,有些已经超过3,甚至达到45,而东风雷诺现在经销商的库存已经下降到了1.5,接下来库存度还会继续下降,可以保证经销商轻装上阵,把所有的注意力集中到终端零售、改变收益能力。

2018年的寒冬车市,东风雷诺作为一个年轻企业存货本来就很艰难,由于经销商体系相对薄弱的原因,销量也面临大幅下滑,因此库存机经销商网络的调整是一个明智的举措。

毕竟,如果在市场下行期,车企仍然去压库去降价,而消费者心态不改变,并不会带来销量的提升,单纯压库只不过是把汽车的库存从主机上的库存转换成了经销商的库存,但经销商是有资金的压力,最后严重可能会导致经销商崩盘。

对于一个企业来说,做重要的莫过于经销商和消费者,无论是合资车企还是自主车企,与经销商的互利共存都是一门学问,在车市出现负增长时,如果车企面临舆论或不可抗拒的外因时,根基不稳的经销商可能会出现与主机厂背道而驰的现象,为本就身处寒冬的车企雪上加霜。

所以,东风雷诺一直为经销商伙伴减压,搞好与其之间的关系,可以说为其以后的发展坚定了基础。

而在消费者方面,洪浩自信的表示,目前东风雷诺旗下两款车型的品牌定位,产品定位,已经得到保有客户的高度认可,无论是在安全性、品质还是功能配置方面,是物有所值的以后随着认识的人越来越多,东风雷诺的用户基盘也会越来越大。

如何保护儿童安全?

数据显示,全球每年130万人死于交通安全事故。在这里面,15岁到19岁的少年的人群中,交通事故是这个年龄段的第一大死因。对于114岁的儿童,由于交通安全事故导致的死亡,是这个年龄段的第二大死因,在中国,每年差不多就两万多名儿童,因为道路安全事故死亡或者是受到伤害。

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洪浩表示,作为车企应该在这一方面做出努力,雷诺品牌经历了121年的发展历程。一个品牌经历了这么长时间的发展,一定是有它的内涵,有它的DNA,其中,安全就是它非常突出的一个DNA

在保护儿童安全方面,雷诺主要在三个方面重点布局。

首先是产品设计,早在1968年, 雷诺便推出了历史上第一辆带“童锁”功能的产品,解决了儿童自行开启后门的安全隐患。同年,雷诺便开发出了只有驾驶员才能操控的电动后排车窗。更进一步,雷诺又研发出了脉冲控制车窗,也就是现在广泛使用的“防夹”功能。

其次是在儿童道路安全普及教育上,从2000年起,针对儿童和青少年,雷诺在全球范围内发起了“安全为人人”的大规模项目,旨在培养和提高他们的道路安全意识,教育他们成为文明驾驶者。该计划已惠及全球1500多万儿童和青少年, 2011年以来,雷诺集团还在全球范围内发起了“你的创意、你的行动”,为青年学生提供创意无限和勇于实践的平台。中国的孩子们在这一活动中崭露头角,2016年和2018年,上海复旦中学国际部和湖北黄冈职业技术学院代表队曾先后获得金奖。从2016年开始,雷诺在中国多个城市开展了儿童安全营活动。

在空气净化方面,雷诺制定VOC管控标准,包括对甲醛的限制,提到空气净化系统,我们有可视化的监测系统。在车内电脑中控屏上,可以看到车内PM2.5的含量,以及过滤了多少,空气质量是优、良还是不好,还配备了离子发生器,活性炭过滤装置,AQS空气质量控制系统,让东风雷诺的车型里面PM2.5的颗粒物过滤到97%以上。

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品牌独特性

在消费升级的今天,汽车与消费者来说已经你仅仅是一个代步工具,一个品牌想要赢得消费者的青睐,需要在各方面都有优势,而品牌的独特性更能吸引消费者的目光。

洪浩介绍,雷诺是一个非常有调性的品牌,有独特的设计理念,例如生命之花的设计理念。大家可以看到,雷诺和东风雷诺旗下的车型,外观是有很强的辨识度的。就有些车型你如果在侧面或者背面看,如果把LOGO盖住,你会不知道它是哪个品牌的车型。但是东风雷诺的车型,如果你去看它的腰线,看它的侧面看它的背面,你很容易辨识它,因为它的家族感非常的强,它整个车身的设计,确实能够很好地体现它的优雅和欧系的调性,反应其设计理念。除此之外,东风雷诺车型确保无限接近零甲醛,确保空气质量上面没有任何车辆的异味,能够造健康汽车,创洁净空间,也是我们东风雷诺明显区别于其他车型的一个优势所在。

应对未来市场措施

洪浩表示,一个品牌的成功和品牌力的提升,一定不是靠一个方面的努力和成功就实现的,它一定是多渠道全方位的。多渠道和全方位就包括品牌的安身立命之本,品牌建设需要在产品、品质、品牌覆盖群体定位等方面下功夫。

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对于接下来东风雷诺应对市场的措施,下半年会推出K-ZE,在第三季度正式上市。这是中国在A级车新能源市场上的首款合资品牌的车型。到2022年之前,东风雷诺还会推出其它新款的电动车。在车联网方面,洪浩介绍,东风雷诺希望通过和优秀的中国企业合作,采用最先进的技术,使产品在车联网方面的功能更加便捷实用。关于自动驾驶,东风雷诺将尽快实现大规模生产单车道L2自动驾驶, 2022年开始,东风雷诺将逐步大规模生产多车道L3自动驾驶的产品。

《出行财经》认为,尽管在市场下行期东风雷诺的措施值得肯定,这也为其未来的发展鉴定了基础,但是接下来其绝对不能掉以轻心,因为在这个随时会被淘汰的时代,市场不允许任何车企犯错。


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